一、机械预置式扭力扳手

    目前市场上的扭力扳手可分为指针式扭力扳手（图1）、刻度表指示器式扭力扳手（图2）和预置式扭力扳手三种，其中，预置式扭力扳手分数字预置式扭力扳手（图3）和机械预置式扭力扳手（图4）两大类。
    从这四类扭力扳手的性价比上看，我建议大家选用机械预置式扭力扳手。这种带棘轮的机械预置式扭力扳手能明显提高工作效率和降低扭矩误差，并且非常耐用。机械预置式扭力扳手在扭矩预置范围方面有多种规格，乘用车维修厂选择20～100N·m的即可满足需要。




    购买理由：带棘轮的机械预置式扭力扳手既能明显提高工作效率，又能消除各次扭紧时的扭矩误差，结实耐用，深受技师喜爱。

    二、蓄电池测试仪
    过去采用高率放电叉（图5）来测试蓄电池的技术状况，既不够准确又容易损伤蓄电池，现在许多汽车生产厂家如通用、福特、克莱斯勒等，都规定只允许用蓄电池测试仪（图6）来测试蓄电池技术状况。


    蓄电池测试仪也称电导测试仪，其工作原理是测试蓄电池的实际电导值并与蓄电池完好时的标准电导值进行比较，如果差异大到一定程度，就可以判定该蓄电池需要充电或更换了。乘用车维修厂所购蓄电池测试仪测试范围为12V， CCA（冷启动电流）125～1000A即可。

    购买理由：不仅使技师测试蓄电池技术状况时快捷、准确，而且还能让客户看到要换蓄电池的证据和新蓄电池技术状况。

    三、钳式数字万用表
    钳式数字万用表（图7）又称暗电流检测仪或钳形漏电流表。

    购买理由：当前乘用车漏电故障较多，这种微型钳式万用表用来测量汽车电气系统暗电流大小时无须拆下蓄电池桩夹，不需要用手将触针与电线端子相连，因而能明显提高检测漏电的速度和检测质量。一般乘用车暗电流应不大于50mA，如大于100mA则应检修。

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