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四、润滑油路中的故障
1. 拆下机油泵，使集滤器浸入在机油中，用手转动油泵轴，作泵油试验。如发现有大量的泡沫随机油从出油口冒出，堵塞限压阀外部的透气孔; 继续泵油，如能使泡沫消失，说明该限压阀柱塞与缸筒配合间隙过大。如泵出的机油无泡沫，用布团塞紧出油口，并用手用力按住，继续转动机油泵轴。如此时感到阻力大，难于转动，则说明机油泵性能良好。拆检测量机油泵的磨损情况，如果机油泵正常，则应解体发动机检查各轴承的间隙，必要时予以修复。
2. 机油滤清器滤芯堵塞，或机油滤清器上的安全阀开启压力调整过低，将导致润滑油回油过早，也会影响整个润滑系统的机油压力。如在检修中发现此类故障，应清除脏物，调整至正确工作压力范围或更换已磨损、损坏的部件。
3. 检查发动机主油道限压阀。如果限压阀弹簧弹力变弱，机油将从泄油口流回油底壳，达不到规定的油压，机油不能到达各润滑部位。调整时，将机油泵内灌入机油后，用拇指顶住限压阀弹簧，当旋转泵轴时应感觉到一定压力，此时装上调节螺钉，当发动机温度正常时，机油压力应符合规定标准。若此时机油压力过低，说明限压弹簧弹力过小，应适当减少压紧垫片或更换弹簧，直至机油压力符合标准规定为止。
4. 对多次发生某一连杆轴瓦或某一主轴瓦连续烧毁事故的，应重点检查曲轴润滑油道的畅通情况，瓦座和轴颈表面的技术状态。
五、长时间超负荷作业
发动机长时间超负荷作业造成温度过高，使机油变稀、粘度降降，轴瓦与轴颈摩擦力增大而引起烧瓦。因此，应杜绝机车长时间超负荷作业。
