当列车距离到站小于70米时，中央控制器接收到信号系统发出的下一站距离码小于70米后，触发电子地图显示本站信息，例：“本站：XXX”。同时，本侧开门指示灯常亮，详见表1。

    5 改造中的问题及解决措施
    5．1终点站播报错误问题
    列车自动广播时，出现终点站播报错误问题。经联合调试确认该问题是由于TMS系统无法将信号发出的终点站代码转发给列车广播系统导致。厂家修改TMS软件，使TMS系统及时将信号发出的终点站代码转发给广播系统后，终点站播报正常。
    5．2电子地图上本侧开门指示灯显示问题
    电子地图上本侧开门指示灯出现无法点亮和点亮非开门侧的问题。该问题主要原因是由于广播系统软件无区分左右侧开门的功能，同时信号发送给TMS的开门侧代码也无左右之分。由于信号发送的开门侧代码无左右之分，所以广播系统厂家通过修改软件，采用软件内部固定开门侧的形式解决了该问题。
    6 结论
    通过不断地优化广播系统软件，改进控制逻辑，广州地铁四号线列车已经实现了大小交路自动广播播报。但是随着后期线路的延长，目前的大小交路自动广播系统模式也需不断的优化和完善，以便更加方便准确地指引和疏导乘客。
 

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