（3）检查控制面板上电压、电流及功率等测量显示，启停风扇，并验证各种报警、保护装置跳闸回路，核实报警记录对应的故障标号。
    2.3试验结果
    试验检查表明SFC与发电机定子连接一次回路完整正确，相关指令及信号反馈正确，各参数显示及SFC变频装置各项功能正确。根据图2可知，电流反馈波形的阶跃量、震荡次数、调节时间及超调量等均符合要求，说明SFC系统的电流调节器在参数优化后调节性能很好。

    3  转子通流试验
    3.1试验目的
    检查励磁系统与发电机转子连接一次回路的完整性；SFC控制系统与励磁控制系统间指令及信号反馈情况；励磁系统与发电机转子回路所有开关分合指令及反馈状态情况；励磁调节器运行性能及单体运行功能；励磁系统PT、CT回路完整性及测量显示情况；检测转子初始位置，确定启动之初SFC变频器CMS侧晶闸管的导通顺序。
    3.2试验内容
    3.2.1检查条件
    励磁系统直流侧与发电机转子回路封闭母线软连接正确，发电机转子回路碳刷安装齐全；SFC控制系统与励磁控制系统间指令及信号反馈正确；励磁系统与发电机转子回路所有开关分合命令及信号反馈正确；转子处于静止状态（机械抱死或润滑油系统正常具备转动条件）；励磁保护动作能够正常跳开SFC；发电机转子及励磁系统相关设备绝缘良好（试验前测试绝缘情况）。
    3.2.2试验步骤
    （1）连接SFC控制系统与励磁调节系统间通道。
    （2）按顺序首先手动分开DS-NGT、MDS5，手动合上MDS4、FCB励磁至转子回路开关，然后手动合上IKG、MDS-11定子回路开关，远方合上CB-EX电源开关给励磁系统送电。
    （3）SFC手动控制励磁给定电流送至励磁调节器，励磁启动变将6kV电压变换为308V电压给励磁系统，再通过整流后给发电机转子提供直流电流，试验定子电流到200A左右。检测静态变频系统中励磁电流控制回路及其线性度、励磁系统阶越响应，最终反馈到SFC控制系统。在SFC控制面板上录取的给定励磁电流及励磁反馈电流波形如图3所示。

    （4）在转子静止时刻给转子绕组施加励磁电流，在此瞬间三相定子绕组会产生感应电动势。对三相感应电动势进行处理计算可得到转子初始位置，然后确定SFC桥臂晶闸管的导通顺序。突加转子励磁电流时，定子开路，同步电机阻尼绕组q轴电流为零，d轴电流为ild，产生的定子三相感应电动势的磁链表达式为：

    式中，M1为定子与转子间的互感系数；M2为定子与阻尼绕组d轴间的互感系数；if为转子电流i1d，为转子轴线与A相轴间的夹角。
    由式（1）可推导出定子三相感应电动势为：


    由转子初始位置检测方法可知，转子初始位置是通过
定子侧感应电压计算得到的。根据检测出的定子三相感应电动势，通过计算模块就可正确得出转子初始位置。转子初始位置有无限个，但是CMS侧桥臂的导通组合只有6种，所以需将转子无限个可能的初始位置归并为6种，以适应对CMS侧桥臂的控制要求。转子不同初始位置对应的首先导通桥臂见表2。

    多次给发电机转子突加200A励磁电流，根据检测出的定子三相感应电动势，通过计算模块得出转子初始位置，再由表2便可知CMS侧晶闸管导通顺序。试验检测结果见表3。

    （5）检查控制面板上励磁电流、励磁电压及功率等测量显示，启停风扇，并验证各种报警、保护装置跳闸回路，核实报警记录对应的故障标号。
    3.3试验结果
    励磁系统与发电机转子连接一次回路完整正确，相关指令及信号反馈正确，各参数显示及励磁调节系统各项功能正确。根据所测的电流反馈波形分析得出反馈电流的阶跃量、震荡次数、调节时间、上升时间及超调量等均符合要求，说明励磁调节系统的电流调节性能很好。由转子初始位置10次检测结果可计算出转子位置间的最大差值为1.848°，符合设计要求的5°。

    4 问题总结
    （1）SFC出现故障时，首先检查SFC运行状态，核对故障指示，检查SFC控制盘上控制板卡的LED灯状态，尝试故障复位。若为可控硅故障，则可控硅元件A、K极间的电阻会小于1kΩ；当阻值介于5～8kΩ时，可控硅元件完好。若可控硅、控制板卡故障，则需用备品更换。只有故障完全清除后，才能重新启动SFC。
    （2）布置在CMS交流侧的电压互感器和电流互感器应具有良好的频率特性，频率在0～52. 5Hz范围内变化时，精度应满足保护和测量要求；波形畸变时也能正常工作。
    （3）在进行转子通流试验时，转子回路通人电流后测不到反馈量。此时，检查电流给定量通道及接收模块，确认信号已发出并正确接收；将信号源信号加到电流反馈模块，可测到电流反馈值，说明二次测量回路没有问题；检查一次回路，发现转子回路碳刷未安装。在进行定子通流试验时也遇到类似情况，最终检查结果是定子回路软连接未安装，导致测不到反馈值。
    （4）在调试过程中，频繁出现通风系统故障导致的SFC温度高报警现象，造成SFC变频系统停止工作。经查，试运期间空气流通将灰尘带人整流逆变柜内，造成柜内和冷却风扇积灰，导致压差继电器动作。励磁调节系统也曾发生过类似情况，励磁整流柜冷却风机进口滤网积灰，压差太大导致整流柜先后退运，最终跳机。因此在调试期间应保证SFC顶部的进、排气口清洁，尽量保持现场环境整洁，无关人员不得随意进入SFC及励磁控制小室。
    （5）试验结束后，须将试验中改动的SFC及励磁参数恢复至正常启动参数，以避免今后盘车启动时发电机、励磁、SFC间参数匹配出现问题。

    5 结束语
    SFC系统控制较为复杂，包含许多控制环节和顺控逻辑，并且现场调试阶段环境复杂使得现场调试更困难。鉴于此，在现场调试阶段进行发电机通流试验时，必须做好准备工作，以保证高质量完成试验，最终确保SFC在发电机启动时以尽可能高的成功率完成燃机拖动任务。
 

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