3.4节能线缆设计
    铁路系统低压供电半径较大，线路总损耗非常可观，因此线缆设计时要采用以下措施来实现降耗。
    （1）合理选用导线截面。在满足允许载流量基础上，选用电缆的电流密度会因截面增大而减小，因此不可只选用大规格电缆。
    （2）重要线路选用铜材电缆。供配电系统重要线路应选用电导率较小的铜材，特别是固定安装较大规格的配电母线或电缆。在满足机械强度及动、热稳定条件基础上，必须按照导体载流量、经济电流的要求，选用铝导体，做好铜线、铝线间的连接工作。必须注意的是，设计的线路应尽可能短捷，减少迂回配线。
    （3）减少配电等级。电缆截面规格受到保护断路器设定的电流值约束，保护选用性规定上、下级之间的断路器整定值最少相差一级。如果配电级数过多，那么其整定值会快速升高，导致该系统电缆截面不断增加而不经济，因此应尽可能减少配电等级。
    3.5选用节能照明灯具
    基于不降低工作区视觉要求、照明质量的前提，照明节能设计时应尽可能减少照明系统产生的光能损失，最大限度运用光能，实现最佳的节能效果。铁路供配电系统中照明线路损耗约占整个输人电能的4％左右，影响因素包括供电方式和导线截面。通常情况下，供配电系统照明电压设定为220V，主要采用单相二线、两相三线、三相四线的方式实现供电。相比较而言，三相四线式比前两种方式的损耗小，因此照明系统应尽量选用三相四线式。
    选用合理的控制开关并充分利用天然光进行供电，能有效节省电能，达到经济、安全供电的效果；同时，选用各类节能型开关或装置也是一种高效的节电方法。根据铁路供配电系统照明特点可使用分区控制灯光或合理增设照明开关点。由于车站等营运时间几乎从不间歇，因此必须充分运用自然光、高光效光源，设计时尽量减少白炽灯、高压汞等数量。通常情况下，室内照明选用T8、T5紧凑型荧光灯，并合理运用节能型镇流器；站场照明使用金属卤化物或高压钠等，适当采用发光二极管LED。
    自然光属于免费的资源，因此要充分利用自然光，选用正确的采光方法，从而改变铁路工作区的环境，在一定程度上提升光的利用率。必须注意的是，铁路供配电系统照明设计应严格按照相关规范标准选用照度，由合理的照明质量、照度值组成优良的光环境，从而提升照明系统的工作效果。
    4 结束语
    综上所述，铁路作为重要的交通运枢纽，在经济发展中承担着重要角色。在设计铁路供配电系统时，通过遵循节能需求来合理设计变压器、配电所、电源电压等设备，不仅能改善铁路供配电系统运行和管理水平，也能有效节省能源，对整个铁路系统的运行具有重要影响。
 

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