摘要：本文针对储运单元P403/04装车泵信号无法正常实现控制问题，从305梢售控制室至705变电所变频器之间控制电缆中的感应电压入手，对引起变频器调速异常的问题进行分析、判断，最终提出了一种简单、方便且行之有效的解决方法，希望对生产系统中类似的故障处理提供参考。

    随着变频技术的发展及节能降耗要求的提出，变频调速控制技术在各生产企业得到越来越广泛的应用。但是，在工程设计中，为节约施工成本及材料成本，多采用多芯屏蔽控制电缆作为模拟调控信号传输和开关量控制回路，往往忽视了感应电压对其它信号的干扰。尤其在控制电缆线路较长，且控制电缆中存在交流电源回路的情况下，这种感应电压就会对其它设备产生干扰，给生产和设备运行调控带来隐患。虽然这种感应电压不可能完全消除，但是可采取一定措施降低其对生产设备的影响。

    1 问题提出
    某研究中心储运单元2台沥青装车泵P403/04, 05均采用变频调速控制方式，变频器为西门子440，安装在705变电所变频柜内，调速控制采用4～20mA模拟电流信号。为防止沥青凝固及日常装车需要，变频器始终在运行状态且可随时调节频率来控制泵内流量。电机采用现场、DCS远方启停、装车台急停三地控制方式。DCS远方启停（仪表启停控制）由305控制室的DCS操作控制台调控系统控制。屏蔽控制电缆选用ZR-KVV2-0. 45/0. 75-37×1. 5mrn2恺装电缆，用于输送储运单元电机运行状态、远方启停控制及2台变频器模拟量调速信号，长度约为750m。
    在储运装置生产沥青泵投运初期，2台变频器调控均能正常工作，但一段时间后现场变频拖动电机偶尔出现开机反转现象。复位变频器并重新设置参数后，电机开机转向正常，运行也恢复。调研发现，参数问题并非人为原因造成。
    变频器运行一段时间后，其控制显示BOP板的液晶屏频率不断闪烁，无法分清实际的频率数值。通过变频器控制参数代码P0752可查看4～20mA的模拟电流输入信号，同时变频器也可检测到4～ 20mA的信号输入，但信号不断闪烁变化；电机可正常开车，但不能通过模拟量变化来调节电机运转速度。

    2 原因分析
    沥青装车泵P403/04, 05变频调速异常出现后期，多次重新设置变频器参数，均无法解决设备故障；通过常规变频器面板操作及使用信号发生器外加4～20mA电流信号均能实现变频器的调速变化，这就排除了变频器本身及参数设置错误的问题。考虑到机柜室至变电所距离约为750m，且控制电缆中存在交流电源，控制电缆敷设路径为电气电缆桥架，存在较强的电磁干扰，于是使用常规万用表交流电压档测量调速用的2个线芯，发现有80V左右的感应电压，测量其它备用线芯亦如此。检查此控制电缆接地及绝缘状况良好，对控制电缆采取在控制室侧单端接地或两端接地方式来消除电源信号对电缆的干扰，但感应电压仍存在，干扰变频器不能正常调速。
    为排除装卸车SCDA控制系统本身受电磁干扰造成输出信号不稳定情况，检查机柜室内SCDA控制系统设备接地情况和接地电阻，以及变频柜和柜内变频器接地情况，所有检查阻值均符合要求。为进一步确定引起此故障的原因，通过试验方法拆除本变电所内其它单元区域内任意一台变频器调速信号线，接上P403/04, 05控制电缆中任意一组调速信号线，变频器不能正常工作；将变电所内其它区域内的变频器（由中控室控制）控制电缆中的模拟调速信号线接入P403的变频器模拟信号输入端子，变频器可正常工作，且调速正常。由此可确定引起变频器不能正常调速的原因是感应电压。装卸车SCDA系统控制变频器如图1所示。

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