变压器返厂后进行常规试验，试验结果正常。空载运行时声音异常。油样化验结果为气体含量超标，但产气速率慢，证明变压器本身不存在大的问题。于是，对该变压器进行吊心检查。
    （1）铁心的旁螺杆、吊螺杆、拉螺杆紧固螺母松动，硅钢片间也较松动且间隙较大，夹件上支铁距铁心片较近。
    （2）分接开关3档的静触头上有黑色印迹，分接开关动静触头略有变形，动触头的操作条倾斜，导致动静触头接触良。无载开关被双层硬圆圆铜线分接引线拉拽变形。
    （3）变压器四角器身高度调节不一致，偏差近8mm，可能造成器身悬空，使垫脚与油箱箱底接触不良。
    （4）铁心主垫脚与油箱箱底定位钉处存在放电痕迹。
    （5）拔掉上铁扼片，吊出上部高低压线圈未发现明显问题，但A相与C相间的铁心扼铁与心柱铁心间存在局部放电（变压器器身结构为轴向双分裂，上下部高压采用并联结构，上下部器身间有50mm高铁心扼铁垫块，仅靠器身本身压紧，扼铁垫块与铁心柱间存在一定间隙，变压器运行工况不一样，可能引起铁心松动，漏磁趋肤效应明显）。
    以上检查结果与先行理论分析气体含量超标及噪声异常相吻合，铁心结构固有频率与电网频率没有达到共振，铁心未采取降噪声措施。用户电网运行正常。针对上述问题采取修复方案及整改措施。
    （1）重新叠装铁心，主级铁心加厚1mm，降低磁密，更换已损坏铁心片，用纸板铁扼垫块代替上下器身间铁心扼铁垫块。
    （2）铁心夹件U型拉带支铁结构切割10mm以增加支铁距铁心片间隙距离，或更改为木垫块结构。
    （3）更改下部线圈匝数，使上下部线圈匝数相同，以减少漏磁及线圈间环流影响。
    （4）高压分接引线由硬圆线更改为软铜绞线；更改与开关相联接的接线片尺寸。
    （5）器身进罐干燥后要根据实际情况增加工艺垫块，保证高低压线圈电抗高度，减少漏磁影响。
    （6）严格控制器身高度，按工艺文件要求调节调整螺杆高度避免器身悬空，使铁心垫脚与油箱接触好；在油箱与垫脚处增加耐油橡胶垫片，以保证铁心一点接地。
    （7）铁心垫脚开孔下部必须倒坡口，以避免与油箱定位钉焊缝悬空造成低能量放电。
    （8）更换变压器油或重新滤油，进行油样试验，使变压器油中不再含C2H2气体等。
    （9）重新进行出厂试验及例行试验。空载运行12h，满负载运行30h，监测噪声是否正常。
    （10）加强产品制造过程控制，保证质量，让设备、人员素质与产品相匹配，操作技能稳定。
    4 结束语
    本文通过具体分析轧机整流变压器噪声异常及C2H2超标情况，进行原因判断，并采取必要的修复处理和预防措施，切实解决问题。返厂整流变压器经过处理修复后运行良好，保障了变压器的安全运行。
 

上一页  [1] [2]