LED照明与传统卤素低压照明相比具有许多优势：(1)光源比较集中，1 W照明所获得的亮度等同于十几瓦卤素灯的亮度，因此非常节能；(2)LED灯的寿命比卤素灯长，一般可达几万乃至十万小时；(3)LED的结构简单，抗震性能好；(4)无须热启动时间，亮灯响应速度快；(5)工作电压在6~12 V之间。基于这些优势，高亮度LED照明技术日益成为汽车照明的发展趋势，并可以带来很好的性价比。

　　由于汽车照明系统要求控制简单、节能环保、高效安全等特点[1]，因此本系统主要采用大功率LED驱动器XLT604来驱动LED发光，使用8位单片机PIC18F448输出不同占空比的PWM脉冲来动态控制其发光强度，并使用数字温度传感器DS18B20测试系统的温度，同时对系统的发热情况进行实时控制。另外，系统还采用光敏电阻传感器对照明系统的亮度进行自适应调节。

1  系统硬件设计

　　系统硬件主要包括以单片机为控制中心的LED驱动及调光、亮度检测、温度检测等功能模块，其中亮度检测、温度检测模块比较简单，系统主要设计了LED驱动及调光模块。

1.1  系统整体结构设计

　　汽车照明系统的主要功能是可根据环境温度和亮度自适应调节LED的亮度。本系统采用PIC18F448单片机作为LED控制中心，利用其中1个10位A/D转换通道接收亮度信号，RB口接收温度检测信号，并根据亮度和温度通过CCP模块输出不同占空比的PWM脉冲至XLT604 LED驱动器的PWM引脚，从而实时调节LED的输出光通量，即调节LED的亮度。系统整体结构图如图1所示。