为了能够使产品的成本下降1~3%，零部件供应商在不断提高效率方面付出了不懈的努力。但是，如果将整部汽车作为一个有机的系统来开发，那么在整个系统节约的成本将更多。未来要开发的内容只会越来越多。汽车开放系统架构(AUTOSAR——AUTOSAR国际联盟建立于2003年，旨在建立电子/ 电气架构开放式标准。成员包括汽车制造商，电子零部件供应商，半导体供应商及工具供应商)刚刚完成了第一阶段的开发。AUTOSAR的目标是使软件的设计标准化，以实现由不同制造商制造的部件之间的互换性，同时还能够使功能在不同的硬件之间实现轻松转移。宝马集团去年第四季度已经将AUTOSAR应用于量产车的全新BMW 7系上。汽车制造商们旨在实现更高的灵活性、更低的成本，开拓汽车电子系统新的发展方向。宝马集团电子/电气与驾驶环境系统研发部门负责人还明确了未来的发展目标：BMW要在生产的所有车辆中全面应用AUTOSAR系统。

节能环保的小线径导线

  从电子消费品到汽车系统，技术的进步正在朝着小型化的方向发展，以达到更小、更轻的目标。在汽车制造商看来，减轻重量是提高燃料效率、降低CO2 排放标准，进而达到目前和未来政府法规要求的关键所在。电气元件变得越来越小巧，现在已有一些公司计划使用0.13mm2截面积的导线。不断改进的结果就是使电子/电气系统变得更小、更轻、更可靠。