通过以下的电气负荷可了解汽车电子面临的电子环境（12V系统的）。

　　过电压实验

　　18V实验：模拟发电机调节器失效，引起发电机输出电压上升，高于正常电压的情况。我们在实验中模块温度比模块最高温度小20度，施加电压18V，持续时间为60分钟。

　　24V实验：模拟辅助起动的情况。我们在实验中模块温度在室温下，施加电压24V，持续时间为60秒。

　　叠加交流电压实验

　　模拟直流供电（配电系统）中残留的交流电。

　　实验条件：Upp = 1 V ，4V两种等级；电源内阻为50 mΩ~100 mΩ；波形频率范围为50 Hz ~ 20 KHz；扫频波形类型为三角形或对数；扫频持续时间为120 s；扫频次数为5次。

　　供电电压缓降和缓升

　　模拟蓄电池的逐渐放电和充电情况。给模块的施加电压，0.5 ± 0.1 V/min速率，将供电电压由USmax降到0 V ，然后从0 V 升到USmax 。

　　供电电压中断

　　供电电压瞬间下降：模拟其他电路内的典型熔丝熔断时造成的影响。注意试验脉冲的上升和下降时间 ≤10 ms。