2．3 视频传输流量控制方法
    为了实现3G环境下视频传输系统工作的的稳定，采用了如下方法，基本工作原理如图3所示。核心思想是在处理器端增加了视频传输流量控制模块，并增加了监控端接受缓冲区尺寸变化的反馈。根据监控端所占用的缓冲区大小就可以近似的知道当前传输的速率是否合适，当接收缓冲区之中的内容比较多时说明视频帧有堆积现象，此时应减少视频传输的帧数，并以合适的时延调节以获得较好的传输质量；相对应的在接受缓冲区中积累的数据较小时可以适当增大传输数据的帧数。

3 基于GPS定位及3G通信的客运车辆监控系统实例分析
    基于以上系统设计及关键技术方法说明，实现了一个基于GPS定位及3G通信的客运车辆视频监控系统：系统中有效利用现有的公共通信网络中国联通WCDMA网络作为移动通信链路，在WCDMA网络上建立公交数据专用网络VPDN；考虑到车内的无线和强电磁干扰，采用数字化解决方案，选用无线数字网络监控终端进行视频处理传输；每辆车内安装摄像机、无线数字监控终端，视频服务器，通过WCDMA无线通信链路将视频信号及GPS信息远程传送至中心监控管理平台；监控中心服务器用于接收车辆的位置、速度、司机的反馈信息等，进行分析和计算，实时动态地报告被监测点的情况，及时发现问题并进行处理，并告知执行一些监控中心分配下来的任务。系统主监控界面效果图如图4所示。

    系统主要功能有：远程实时监控和调度；录像、回放及报警；GPS定位；双向视频通话等。
    经为期3个月的测试及反馈信息发现此系统主要具备以下特点：
    系统具备电信级处理能力，可实现较大规模数据即时处理和响应、确保系统无故障运行；
    定位精度高，在原有类似产品基础上有了明显的改善；
    由于采用WCDMA的3G通信技术，无线通信高速、稳定、实时性好；
    高度的开放性和强大的可扩展性，可根据用户需求实现功能扩展。

4 结语
    基于GPS定位及3G通信的客运车辆视频监控系统设计中综合应用了差分GPS定位技术、WCDMA的3G无线通信技术、视频传输流量控制技术及先进的无线互联方法，经测试所构建的客运车辆监控系统可实现视频实时浏览、车辆定位管理、多种报警等各种功能，提高了客运车辆运行的安全保障、乘客的满意度、管理效率，同时也降低了运行成本。今后的工作将集中在研究更为先进的GPS定位技术、3G网络技与“物联网”的结合及在车载导航、交通事故应急响应等方面的应用，为发展智能交通系统提供参考。

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