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(4)在运输管理中的应用
危险品运输车辆上都安装GPS卫星定位系统，每分每秒的行驶信息，都在“掌控”之中。运输车辆如果偏出指定路线一定距离或进入敏感区域，信息管理中心会自动报警，后方监管工作人员可以远程控制车辆，并切断车辆的油路或者电路。同时，信息管理中心还可以随时对车辆驾驶人员是否存在违规行为进行监控， 司机如超速或3个小时以上疲劳驾驶，也会向后方监控台报警。此外，如果车辆一旦发生碰撞，驾驶员只要按动系统在车上设置的传感器，信息管理中心管理人员将会接到手机报警，可最快速度实施救援，并通过RFID标签读取所运输的危险品信息， 以最短的时间采取措施。
基于RFID为基础的危险品物流配送方式， 自此跟踪开始，无论危险品在仓储中心，还是在运输途中、最终用户使用中，都可以掌握其一切行踪。这种配送方式完善地了解全部物流过程，大大降低了传统管理流程的消耗费用，提高了工作效率。
4 RFID推广使用存在的问题分析
(1)标准问题
RFID标准大致包含两类：一类是技术标准，如符号、射频识别技术、IC卡标准等；另一类是与RFID应用密切相关的标准，例如EPC (电子产品码)和相关软件技术。由于每个RFID标签中都有一个唯一的识别码，如果它的数据格式有很多种且互不兼容，那么使用不同标准的RFID产品就不能通用，而数据格式的标准问题涉及到各个国家自身的利益和安全， 目前已形成了13本“泛在ID中心”和美国EPC Globat两大标签标准组织互不兼容的对抗局面。目前还没有正式的关于RFID产品(包括各个频段)的国际标准，ISO／IEC18000还只是一个草案。这势必对未来的RFID产品互通和发展造成阻碍。
但是，应该看到，我国政府也13益重视产业发展及标准化工作，信息产业部、科技部、国家标准化管理委员会等十四大部委正准备成立一个国家级的“电子标签标准化工作组”，并开始编写《中国白皮书》 (暂命名)，新标准将在具有自主知识产权的前提下，将谋求与国际标准相互兼容。相信通过国家主管部门的努力， 可以使与RFID的技术标准得以确定，而与RFID行业相关的标准，在2003年11月EPC Globat已经推出EPC一1，我国也在加强相关标准的研究工作，根据各行业的情况，建立统一的EPC (电子产品码)物品编码标准并争取与国际接轨，也指日可待。
(2)安全问题
当前广泛使用的无源RFID系统还没有非常可靠的安全机制，无法对数据进行很好的保密． RFID数据还容易受到攻击，主要是因为RFID芯片本身，以及芯片在读或者写数据的过程中都很容易被黑客所利用。此外，还有识别率的问题， 由于液体和金属制口等对无线电信号的干扰很大，RFID标签的准确识别率目前还只有80％左右，离大规模实际应用所要求的成熟程度还有一定差距。RFID具有唯一的ID并且这个唯一ID是在制作芯片时放在R0M中的，并且读写器与标签之间可以设置相互安全认证过程，随着科研水平的提高，相信加密技术会更加完善，特别是我国政府大力发展我国编码体系的实施和应用，也为确保信息安全和经济安全提供了保障。
(3)成本问题
相关资料显示，RFID技术研制成本较高，在短期内又无法形成规模效应，因此使得标签的成本一直居高不下。目前国内一个RFID标签的价格大概0．7元．而条形码的成本一般在0．02元左右。除使用RFID标签，还需要配置与其相关设备，仅一个阅读器目前的价格都在1 000美元以上，企业如果配置几十台、几百台这样设备，也是一笔巨大的投入。成本问题是影响RFID在危险化学品物流领域应用的最主要的问题，资料显示，丝网印刷技术的开发成功，RFID标签成本可以得到大幅度的降低。如果危险化学品监督管理部门在GMP、GSP具体实施过程中能推广使用RFID，只要有更多的企业使用RFID，发挥规模效益．就可以使成本进一步降低。
综上所述．虽然作为危险化学品管理领域的新兴RFID技术才刚刚起步，它还存在着诸多问题，但每个新事物成长都需要一个过程。RFID在危险化学生产、出入库和运输管理中的应用，不仅可以提高危险化学品管理的工作效率，使供应链管理更加科学，而且解决了危险化学品物流中存在的管理盲点，保证了危险化学品的安全和质量。可以设想，RFID必将在危险化学品物流管理领域引起一场变革，并成为未来危险化学品物流领域一个经济增长点，创造出应有的价值。
