现在购车的人是越来越多，而很多汽车在出厂时预装的是传统的CD机（又称车载CD机），部分车主会拆下原CD机不用，而换上DVD导航机，这样就会有很多车载CD机以较低的价格在网上出售。由于该类CD机的音质相当不错，这就为广大音响爱好者提供了一个DIY家用音响的好机会。

    笔者经过比较，最后选中一款从东风悦达起亚K5轿车上拆下来的CD机，如图1所示。通过网络找查相关资料得知，该机是由世界著名汽车音响厂家日本阿尔派公司（ALPINE）代工，音响效果相当不错，在十几平方米的房间里表现出色，适合改装成家用音响。

    该CD机支持单碟CD播放，音频格式可以是MP3或WMA；大屏幕时间显示，可显示中文歌手、歌曲名，带电子避震功能；带AM， FM收音功能；内置4路功放输出；面板上有实用的AUX音频输入插孔，即可作为独立的功放使用；带USB/IPod接口，可播放U盘或SD卡上的歌曲。

    该机具体的按键功能如下：FM，调频广播选择键，可选FM1和FM2 ； AM，中波广播选择键；CD，从当前状态下切换到CD播放模式；AUX， CD或收音状态下切换到U盘播放模式，或者功率放大从AUX辅助输入的音频信号；INFO，查看当前播放文件的信息；SETUP，系统参数设置；POWER PUSH/VOLNME，电源开关（按下）／音量大小；ENTER PUSH/FILE TUNE，按下时为确认，旋转是为调整，收音状态下可以旋转改变收音频率，放音状态下可以选择高音、低音，设置时可调节前门左右声道平衡和后门左右声道平衡。SEEK，前进，收音状态增加收音频率，CD状态下为下一首歌；TRACK，后退，收音状态时减少收音频率，CD状态时为前一首歌；SCAN一电台预览；AST，自动搜索并存储电台；1～6数字键，选择存储的6个电台节目，其中数字键1在CD状态下代表RDM随机播放，数字键2在CD状态下代表RPT重复播放；FOLDER，文件前后翻页或增加减小。

    笔者为了省事，同时购买了配套的成品秋叶原尾线，这样省得自已搭线焊接了。由于汽车音响使用的电源比较低（一般都是12V），要得到大的功率，除了采用BTL电路外，喇叭一般都会用到1Ω～4Ω的低阻抗喇叭提高输出功率。为此，笔者在网上选择了一对LS-200 HIFI发烧3英寸全频无源音箱，输入阻抗是4Ω，功率为15W，据说该款音箱的中高音表现相当不错，定位解析比较好，声音饱满，唯有低音表现不佳。

    车载CD机使用12V供电且所需电流较大，笔者根据网友建议选择淘汰下来的ATX电源盒来供电，因为这类电源的12V电源最高输出电流可达十多安培，能完全满足该机的需求。将尾线一头插到CD机上，另一头根据不同的颜色接到相应的设备上。汽车通用的音响电源及喇叭线颜色区分见表1， BATT，与ACC通常扭在一起，接到12V电源上。至于CD机上的USB输入、AUX音频辅助输入以及车速传感器等线路一般都是厂家自定义的，暂时还没有统一的标准。

启亚K5车载CD机接线定义如图2所示，现代IX35，2011款悦动、索纳塔八代、起亚智跑、起亚K2均与之相同。若购买的是成品CD车机尾线，一般安装有USB插座和AUX辅助输入的香蕉插头。

    由于两只音箱的输入方式为RCA插头，与CD机尾线怎么连接呢？若去掉RCA插头直接相连，笔者感觉太可惜了，后来在旧VCD机主板上拆下一对音频RCA插座，将CD车机RF和LF输出（选择RR和LR也行）分别焊到这个插座上，最后将音箱插上即可，这也方便了今后的拆卸。

    ATX电源盒的黄色线输出电压为12V，黑线为地，接好线后再将ATX电源盒的绿线与黑线短接在一起，以强制启动ATX电源盒。
    新音箱一般要经过“煲机”后效果才会更好，通常只要正常放音一段时间后就自然完成“煲机”过程，若想快速完成这个过程的话，可从网上下载专门的软件来实现，比如“三诺煲机工具”，如图3所示，软件是通过生成特定频率的音频信号快速让喇叭里的音圈进入正常工作状态。煲机时可将两只音箱面对面放置，这是因为煲机软件发出的两路音频信号相位刚好相反，面对面放置时就抵消了大部分的能量，从而减少了软件煲机时带来的噪音干扰。