汽车直流日光灯具有发光效率高,光色均匀自净、省电等优点,广泛用在公共汽率和客车上作为车厢照明.其电路主要由灯具和电压变换器组成.电压变换器完成直流一交流的电压变换,它由变压器和控制电路组成,组装在灯具的后面,一般用红、蓝色两根导线分别接在蓄电池的正、负极上.其电路工作原理图如图1所示.

　　一、备元件的作用
     SA是电源开关;VD1是保护二极管,用来防止电源反接时烧坏三极管VT1;C1、L5为电源滤波器,可保持直流电源变换器工作电压稳定;RP3为VT1的偏流调整电阻,用于控制灯管的亮度;C2为正反馈加速电容;R2是C2的放电电阻;C3用于吸收L1中产生的尖峰电压,防止VT1被反向击穿;T是变压器,其中L1为VT1的集电极负载绕组;L2既是反馈绕组,又是灯管一端灯丝的预热线圈;L3是日光灯正常工作的电源绕组,L4为灯管另一端灯丝的预热线圈.

　　二、常见故障及可能原因
    1、无输入电流,日光灯不发光.电源接反,或者可调电阻RP3断线,或者VT1损坏,或电路中存在铜箔断路和接触不良.

　　2、输入电流过小,日光灯不发光.可调电阻RP3的接线松脱,或者VT1的静态工作点发生变化.

　　3、输入电流正常,日光灯不发光.一般是灯管的灯丝一端开路.

　　4、灯管亮度太强.可变电阻RP3调整过小,或者三极管VT1的静态工作点发生变化.

　　5、灯管亮,有叫声.振荡器处于临界工作状态,变压器T工作频率太低,或者电路中有元件接触不良.

　　6、灯管不亮,有叫声.灯管灯丝断裂,或者维修时将变压器T的线接错,或者变压器T次级绕组开路或短路.