故障分析与排除：从该UPS启动时蜂鸣器发出的鸣叫声和面板指示灯工作时的情况分析，可能是由于机内电池放电过度导致电池组电压过低引发该故障。打开机箱，测量机内电池组端电压只有43V，远低于标准值65V。将连接电池组正极的连接拔下后，打开UPS的电源开关，该UPS还是启动不了，这时顺便测了一下充电电压，发现充电电压在30V到35V之间不断变化，而正常情况下给电池组充电的电压应为68V，结合该UPS启动时的各种反应和在线式UPS的工作原理进行分析，估计是逆变电路未工作。经过分析查看，发现给电池组充电的充电电压来自逆变电路板上的CN15插座处。让UPS开启一段时间后，用手摸了一下逆变电路板上带散热片的几个大功率三极管和变压器，发现这些元件都没有一点热度，到此可能确定逆变电路板没有工作。遵循从易到难的原则，先对逆变电路板进行了外观检查，未发现什么问题；然后对逆变电路板上的F201、F202两个保险管从外观进行了观察，两个保险管均完好，但发现F202保险管比较特殊，其内部结构与一般保险管不同，为确证F202是否完好，用万用表进行了测量，测量后发现其已断路!至此，推测逆变电路板不工作的原因是由于该保险管损坏引起的，但鉴于该保险管比较特殊且是焊死在逆变电路板上的，拆卸更换不便，因此没有急于焊下该保险管，先用一根导线将该保险管从外部短接，在没有连接电池组的情况下，闭合UPS电源开关，该UPS成功启动，并且可带负载正常工作，这时测量给电池组充电的充电电压为68V(未连接电池组)。关机后连接好电池组的连线，开启该UPS准备给电池组充电，但该UPS又不能启动。关掉UPS后，又重新拔掉电池组的连线，然后再开启UPS，等其正常工作后，在未关机的情况下，将连接电池组的连线再正确接好，UPS仍然正常工作，让该UPS连续工作近20个小时给电池组进行充电，然后关掉UPS，测量电池组的端电压已升至64V，在有市电和没有市电的情况下分别开启该UPS的电源开关，其启动过程和工作情况与正常工作时完全一样，并且在市电供电正常的情况下，面板LINE指示灯也一直发亮，带上负载后工作也正常。据此可以确定F202保险管已坏。但鉴于F202保险管比较特殊，拆装比较费事，就在原来保险管的外部并接了一支相同容量的10A/250V的普通保险管，该UPS工作正常，至今也未发生什么问题。