该摩托车用了四个“星光牌”6-DAM-17免维护蓄电池（一下简称电瓶），每个电瓶（6个小电平）电压为12V，容量17Ah，4个电瓶串联组成电动摩托车的48V电源。四个电瓶中有一个电瓶的电压最低，修复工作就从这个电瓶开始。

第一步是检查电瓶的容量。常用的检查方法是把电瓶充满电后，采用0.1A（在此是采用1.7A）的电流进行放电，代电瓶的电压降到10.6V停止放电，放电的实践乘以0.1A（在此是1.7A）的电流值就是电瓶的容量，用Ah来表示。经检查，这个电瓶只有7.6Ah的容量。

第二步是检查电瓶的电解液是不是少了。打开电瓶上部的塑料盖，取下橡皮帽，透过小孔可以看到电解液较少。于是对6个小电瓶各注入4～6ml的蒸馏水，到电瓶极板全浸人水中为止。用1.7A的电流充电5小时，电瓶的电压升到14.3V，再用1.7A的电流放电，但电瓶的容量没有增大，说明电瓶已经硫化，应采取另外的方法维修。

免维护蓄电池与普通铅酸蓄电池的工作原理基本相同，充电时，硫酸铅转化为二氧化铅。硫酸的浓度增加。放电时，二氧化铅与硫酸作用生成硫酸铅，硫酸的浓度减小。在冲放电的过程中，二氧化铅和铅与硫酸就这样互相转化。因白色的硫酸铅只有在电解液的浓度比较低的情况下才能转化，为了降低电解液的浓度，应向电瓶内注入蒸馏水，或质量好的纯净水。注入蒸馏水的多少根据电瓶内部的空间大小来决定，应尽量多注一些蒸馏水，但是又不能太多，、以电瓶放倒以后电解液不至流出为度。于是往每个小电池中注入了约20ml蒸馏水，把电瓶放倒，让浓度大的电解液渗不出来，同时让蒸馏水渗入到电瓶内部，用1A的电流充电到14.3V，并维持这个电压数小时，然后使用注射器办电瓶中的电解液尽量抽出，抽出的电解液用瓷质容量保存起来。注入20ml的蒸馏水后再度充电，充电时电瓶的电压若超过14.3V可减小充电电流，维持充电的电压在14.3V左右。充电20多个小时以后，抽出电瓶中的电解液并再次向每个小电池注入20ml的蒸馏水，继续充电20多个小时，然后对电瓶进行1.7A的电流放电（电压放倒10.6V，电瓶的容量已有明显的增加）。再用1～1.7A的电流充电，充到14.3V后停止充电，把电解液尽量抽出来，这时电瓶内的白色硫酸铅已基本转化了。

下一步的工作是对抽出的电解液进行处理，处理方法是对电解进行加热浓缩，笔者采用一种简单的方法，是一个瓷质的盘子盛上电解液，放在太阳下曝光，同时用一个12V的小风扇吹电解液的表面（小风扇耗电0.12A，可用一个12V的电瓶作为风扇的电源）。代晚上虽然没有了阳光，但小风扇还要继续工作以帮助电解液蒸发。大约经过两个昼夜的处理，360ml的电解液浓缩为50ml一下，就可以、把浓缩的电解液分别注入到6个小电瓶中，每个小电瓶注入的电解液应相等。

在浓缩的过程中，如果出现了方形透明的小结晶，应使用少量蒸馏水溶解后再注入电瓶中。这时继续对电瓶充电，帮助浓度较高的电解液逐步渗透到电瓶内部。充电几个小时后，在把电解液抽出进行浓缩，浓缩后的电解液再等分出入电瓶中（注入电解液后，电解液的浓度比起原来的浓度还是降低了一些，内阻稍有增加，大电流放电略有影响，但对延长电瓶的寿命有利）。修复后的电瓶容量应达到电瓶标称容量的90％以上，经检查，电瓶的容量已上升到接近17Ah。

几点说明：

一、上面介绍的工作方法比较繁锁，维修的时间也比较常，但是此法不用硫酸，也不用比重计等工具，只用例如一个比较准确的万用表。修复的效果也不错，比较适用于一般的爱好者。此法适用于不同容量、不同电压的免维护蓄电池的修复，比如电动自行车，摩托车、UPS电源的电瓶修复。

二、电瓶最忌讳杂质混入电解液中，特别是铁离子，它会促使电瓶内部放电，缩短寿命。因此在适用注射器抽取或注入电解液时，针头要保持清洁，操作的时间尽可能短，最好的操作一次就换一个针头。

三、如果在维修时抽出的电解液带褐色且比较混浊，说明电瓶的活性物质已经耗尽，这样的电瓶维修意义就不太大了。