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故障未处理前锁止离合器机械阀的位置如图6所示。
总结：本案例纯属特殊案例。但通过数据不难分析该变速器控制较特别：变速器在P/N位时变矩器锁止离合器是工作的（占空比控制100%），也就是当变速杆在P/N位时，变矩器泵轮转速和涡轮转速是一致的（机械传递控制）；当变速杆由P/N位移至R位时，变矩器锁止离合器迅速脱开，变为液力传递控制，加速行驶电磁阀占空比控制为0%；当变速杆由P/N位移至D位时，变矩器锁止离合器也会迅速脱开，变为液力传递控制，在1档加速行驶，电磁阀占空比控制为0％，当车速超过30km/h时，变速器换完2档后一直达到最高档6档，电磁阀占空比控制为100％。
