排故过程：
1、客户反馈自动驻车功能打开后，电源关闭手刹不能自动拉起，打开主驾门手刹自动拉起。
2、使用诊断仪检测手刹系统，显示系统正常，无故障代码存在。
3、更换手刹开关，自动驻车开关，手刹模块测试，故障依旧。
4、查阅维修手册电路，使用万用表测量手刹模块供电电源测量均为电瓶电压。
5、自动驻车功能启动条件受IG电源控制，对手刹模块IG电源11号针脚测试， IG电源随启动开关切换而变化，测试IG电源正常。
6、考虑手刹模块电源可能存在虚电，再次使用试灯测试，发现常火电源26号线异常，线路存在虚电。
7、再次对IP14号保险试灯测试确认电压正常，此时已确认故障点为室内保险盒到手刹模块线路出现故障。
8、拆开地板线束检查，最终在座椅下方找到故障点，线束氧化造成打卡点线束虚接。
案例总结:本案例是由于手刹模块常火电源26号针脚电压虚电，由于使用万用表测量电压时电压正常，给故障排查多走了弯路，针对测量电压建议使用试灯再做验证。本车更换地板线束后故障排除。
