故障现象：车辆在行驶过程中仪表故障灯突然全亮，停车后无法熄火，强制熄火后重启，发动机运转却不着车。
排故过程：
1、连接诊断仪进发动机系统，
ABS、
EPS，显示“电脑没应答”其它系统均正常。
2、通过这一检测结果，考虑这三个控制系统是否有公用点？查看电路可知三个控制系统确实共用一条F16保险丝。
3、结合电路图实车排查发现前仓保险合F16（如右图）（EMS/励磁、
ABS/EPS）保险被烧断，更换F16保险，EMS、
ABS、
EPS三个电控系统诊断仪可以进入系统读取故障，并可以启动着车。
4、发动机正常运转不到10秒车辆再次自动息火，检查F16保险再次被烧断，可以肯定线路上出现了短路现象，此时电脑无法进行通讯。
5、根据厂家手动档升级内容与故障特征结合F16线路原理图，综合分析故障点应该在发动机线束上，折下电池排查发动机线束，发现在电池支架固定线束位置线束与电池支架产生干涉，造成励磁线路对地短路。
6、剖开线束将被磨损的线逐一包扎好并布置好线束，重新装好排故过程中拆下的部件，启动发动机，空载各工况正常，连接诊断仪进各电控系统均正常，路试正常，上述故障巳排除。
案例总结:由于该车发动机线束与电池底座支架间造成干涉，导致发电机励磁线路搭铁，造成前仓保险合保险丝F16被烧断所引起上述故障。
补充说明：F16保险直接是控制
ECU、TCU、
ABS、
EPS模块的供电电源，当出现上述系统同时无法通讯时，首先检查该保险丝是否熔断。
