排故过程：

1、当出现故障时有脱档感觉，行驶动力中断，故障灯不亮。

诊断仪进入各系统读码，没有任何故障码。

2、分析有类似电磁阀嗒嗒嗒响声从换档机构内部传出，考虑P档解锁电磁阀工作不良，电磁阀工作信号来自刹车开关，试更换刹车开关，故障依旧。

3、D档指示闪烁，检查TCU到变速器间的线束插头，重点是变速器上圆插头和继电器盒，处理插头后故障仍没有排除。

4、检查D档是不有挂不到位的情况，将车举起来，挂档查看变速器上档位动作，没发现问题。

5、当检查换档拉线时发现拉线的终端转接件间隙较大。

6、将其拆下，加一垫片，装复试车，故障排除。

补充提升：此故障来自共振，当转接件发生共振时，一方面将振动的声音通过换档拉线传到换档机构处，让人误认为是P档解锁电磁阀发出声音，对故障点的确定造成误导；另一方面振动传到变速器换档拉杆，使D档在脱档与在档间来回变化，使D档指示灯闪烁，同时行驶动力出现中断。

 

案例总结:本车是因为换档拉线转接件共振造成的故障，在螺杆上加一垫片后故障排除。