1、车辆更换机舱线束后，出现挂D挡四轮报刹，3秒后车辆才能起步。连接诊断仪全车系统无故障，初步怀疑是线束安装问题！再仔细检查线束后没有发现问题。把旧线束给装回去，处理了左右大灯下的搭铁线！另外发现ABS泵针脚有插歪的现象。修复后试车发现倒挡起步抱刹，D档正常了。

2、找了一台同配置的车，把各个系统的数据流和信息配置做了比较，未发现问题！怀疑还是安装不当才导致该故障！

3、仔细排查各个搭铁和线束插头均未发现问题。

4、根据四轮抱刹的现象分析可能有以下几点原因：

1 )刹车真空泵;

2 ) ABS泵;

3 ) CVT本身故障和线束插头虚接，搭铁不良.

5、调整了真空泵推杆的行程，试车故障依旧！倒换新的ABS泵，故障依旧，倒换新的前舱配电盒故障依旧！由于该车进站前是正常的，CVT出现故障的可能性几乎不存在后又把排查方向放到线束上！在排查线束时偶然发现ABS泵固定支架上少了一个缓冲橡胶圈。

6、怀疑是否因为ABS泵水平出现问题才导致四轮抱死挂挡延迟起步的，用一字起撬开ABS泵固定螺栓模拟有橡胶圈在上面的样子，此时试车故障消失，检查各个系统均正常!从新安装好橡胶圈，试车故障排除。

维修总结：此故障是在安装线束时，意外弄丢了ABS泵固定支架上的橡胶圈，导致ABS泵水平出现问题，才出现起步刹车抱死，延迟起步的现象。以后在工作中一定要细心认真，吸取教训，避免出现人为故障。