排故过程：
1、经过了解，该车偶发出现无助力；熄火时仪表灯灭，发动机不能熄火，需要多次按一键启动开关才能熄火。
2、连接诊断仪读取故障码
2）仪表系统故障如下：
3、检查
EPS线路，电源搭铁和CAN线通讯都正常。
4、更换电子转向管柱总成，试车几天故障再现。
5、又先后更换了前舱继电器盒、发动机线束、
ABS总成、电瓶，故障仍没得到解决。
6、该故障为偶发故障，有时一星期不出现一次给排查工作带来了很大的难度。在一次排故过程中突然故障再现，仪表灯熄灭，发动机还在运转。马上测量F16保险电压，实测为2.17V，有窜电。
7、断线测试，先后断开右A柱下地板线束插头、左A柱下地板线束插头（其中左A柱下插头中有油泵线，断开后发动机转速缓慢下降，不是想要的立即熄火）。
8、拔下音响主机插头，故障依旧。
9、当断开左A柱上的仪表和顶棚线束插头时发动机立即熄火。
10、测量顶棚线束插头红黄线（常火线）和红黑线(IG火线）电阻，11.37千欧,故障。
11、打开尾门处顶棚，拔下遮阳帘继电器，测量两线电阻无穷大，线路正常。
12、测量继电器上对应红黄线和红黑线的端子时，有18千欧电阻。
13、经测试，该继电器可以正常开启关闭遮阳帘，在两次动作遮阳帘后再次测量继电器，原18千欧电阻的两端子变为阻值无穷大，此时车的故障完全消失。怀疑该车故障和客户动作遮阳帘有一定关联。
14、更换遮阳帘继电器故障排除。
补充提升：
提升一
应急熄火操作方法：
1、多次点按一键启动开关；
2、常按一键启动开关。
提升二
常火线向IG火线窜电会导致不能正常熄火故障，一般窜电电压比较低才会导致不熄火（如常火电源和IG电源直接连通将导致不能启动故障），除备用电源外接电子设备外，通常是由同时具备常火电源和IG电源的设备内部出现问题引起的。
案例总结:本案例是遮阳帘继电器内部短路导致的故障，更换继电器后故障排除。
