据了解，2003年济南曾在全市推广过中水洗车，但八年来却收效甚微。截至去年年底，济南已有约120个中水设施，日处理污水可达18.2万立方米。既然洗车用水价格高达16元每方，为何1元左右1方的中水却“不受待见”？

“由于洗车店分布零散，中水管网的建设又相对滞后，无法将洗车店和中水站有效接连起来。”王谞一语道破，目前中水主要供绿化和河道景观使用，用于洗车的不多。

除了用水不方便，不少洗车店明确表示，担心中水质量不达标，会对车漆造成损害。“听说过用中水洗车的，有的顾客反映用中水洗车后，车体表面有残留的”臭味“。”洗车工王强告诉记者，就算是用中水洗车，最后一道工序也要再用清水冲洗一遍。

业内普遍认为，除了缺乏政府补贴等问题外，中水管网的建设十分关键。“如果政府能提供方便的中水，我们一定会用，成本能降低1/3。另外质量一定要达标。”李秀兰建议，今后洗车店应选择在市区内的中水站周边建设。

相关数据显示，中国汽车保有量还处于非常低的水平。以百人拥有汽车量为例，美国是80.59，德国是72.99，英国是51.89，日本是41.54，而中国只有6.49。中国的汽车保有量还将长期处于增长阶段。“这对洗车行业来说既是机遇也是挑战，如何提升从业人员素质、提高整个行业服务质量是未来发展的方向。”张海婴告诉记者，山东省汽车用品商会正在考虑建专业技能培训学校。“未来洗车业务将更加细分，精洗、普洗等多种服务可以满足不同消费需求

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