在汽车后市场竞争日益激烈的今天，钣喷利润成为汽车维修企业不可或缺的盈利点，在开源的同时也需要节流，如何控制钣喷的成本已经成为售后管理的一道必考题。
    而在钣喷车间的成本中包含人工成本、辅料成本以及油漆成本等。在各项成本之中，油漆成本占到材料成本的70％以上，可想而之，控制油漆成本对于控制总成本的贡献之大。
    正常的油漆喷涂作业需要达到标准的喷涂厚度才能保证喷涂质量，那么如何在保证喷涂质量的同时可以控制油漆成本呢？
    首先让我们来大致回顾一下传统的喷涂工艺。
    首先是调色，调好颜色之后按照配方在电子秤上按照重量比调制一定量的油漆，这时候调漆容器一般是一个塑料杯。再把这个塑料杯中调好的油漆倒入到喷枪上的喷漆壶中，这时候就可以进行喷漆作业了。如果换一个颜色的色漆，则需要清洗掉喷漆壶中之前颜色的油漆，再调好新颜色的油漆，重复以上步骤。
    不知大家是否注意到了，以上的过程中，需要用调漆杯转移油漆到喷漆枪壶中。在转移的过程中，会有一定量的油漆挂在调漆杯内壁上，无形之中就浪费了一部分油漆，那这部分油漆大概有多少呢？笔者经过多次称量空调漆杯和有油漆挂壁的调漆杯重量之差，发现挂在调漆杯内壁浪费的油漆将占到本次调漆总量的2％左右。如果本次喷漆结束，假设我们这次喷涂的油漆调得不多不少刚刚好，全部完美喷涂在了车身表面，这次需要调配另外一个颜色的油漆，那么需要清洗掉喷漆壶内壁的油漆大概是多少呢？经过称量，也是2％左右。这两个环节中，挂在内壁上浪费掉的油漆已经占到了油漆总量的4％左右，如果按照目前一般进口油漆的价格计算，浪费掉的挂壁成本已经达到了3-5元，这还不算清洗喷漆壶的稀料成本和洗清洗喷壶的人工时间成本。如果单个喷漆作业浪费的油漆成本如此，那么一天下来，数十个钣件大概要浪费多少油漆就可想而知了（图1）。

    以上的分析和计算都很好理解，传统的调漆工艺就是这样，多数喷漆师傅已经习惯了这样做，其实如果想节约这部分成本，还是有办法的。笔者为大家介绍一种免洗枪壶（图2），可以节约以上浪费的油漆成本。

    免洗枪壶的结构是一个硬质外壶杯和一个柔性内胆通过金属接头与喷枪连接（图3）。

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