改装行业未来的发展

在发达国家，汽车改装市场经历了较长时间的发展，目前，无论从产品、技术、服务标准、管理法规以及市场基础等软硬件环境上均进入了相对完善与成熟的时期。可以说，日本的汽车改装法规是全球最为详细和相对严谨的，日本国内的（改装）零部件生产商各自组织了不同的专业协会，来和政府共同协商各项标准的拟定和进行业内自我监管，保证产品符合道路交通法和保安基准（日本安全标准）的限制和标准。日本的改装法规列明了八十多项可以无须申报的指定部品，车迷们只要购买这些认证了的配件进行改装，便具有了品质和法律上的保证。

对现在的汽车改装市场进行优化，高端品牌整车厂商为满足用户多元化的需求，专门授权专业改装厂从事汽车精装业务。其使用的产品配件、装配技术与精装范围、实施方案、服务标准均获得了整车制造厂的认证及授权使用，改装后的汽车仍可使用原品牌标识，也可以同时使用改装企业的品牌标识，在一定意义上可以视为原厂品牌个性化、精细化的一个再造流程。在日本，民间的改装厂组成各种不同行业组织，与政府共同制定标准，同时形成很好的行业自律的空间。改装零件的管理是要登记注册备案的，凡是许可的都享受合法的地位。如果超过许可范围的要通过申请。日本路上运输局，负责把改装的方案报上去，改装后加上改装企业的品牌，就可以了。在日本从事这个改装业的技师，需要拿到日本协会的证书，拿到这个证书以后才能从事汽车改装。

我国对许多种汽车零部件的管理实行的是强制认证，凡列入目录内的零部件产品，未获得强制性产品认证证书，以及未加施中国强制性产品认证标志的汽车零部件，不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。因此，建立起针对汽车改装产品的备案注册系统，有利于在产品品质及配套标准上解决或改善换装部件所带来的安全隐患与质量纠纷。乘用车改装不同于普通的服务行业，它涉及工商管理、交通管理、车辆管理、标准管理、保险、环保、质量监督等众多问题，只有政策先行，才能保障和促进乘用车改装业的健康快速发展。

国内汽车改装业不仅是缺少科学的改车氛围，更缺少合法的标准来约束改装车和改装行业。多数人改车只是为了张扬个性、追求刺激，把自己和车变成了大家眼中的“马路疯子”。 仅靠法规禁止改装车并不能将所有改装车赶出马路。随着汽车社会的发展，政府的有关部门应拿出一些有法律依据的车辆改装标准，让通过认证的改装车合法上路行驶。最后引用北京LOWER改装俱乐部的一句宗旨：“我们是以改装车为中心把改装文化推广作为俱乐部的中心内涵，把推广改装文化带入到生活的点点滴滴。我们不张扬、遵纪守法。希望改装族能够正视改装，改装车并不是炫耀而是一种展示，展示自己生活的一种方式。” 希望有那么一天,改装车不再躲在地下停车库中聚会，而是成为城市中一道炫丽的风景线。

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