如今走在街头，随处可见一辆辆经过“美容”的私家车呼啸而过，或在车的外壳贴上卡通图案，或给车尾装上尾翼，或在车底盘上装饰炫目的LED彩灯……无论改装水平优劣，都表现了车主追求个性的一面。随着我国越来越多年轻人，尤其是“80后”成为有车一族，对于需求的日益增长，汽车改装业改装车在中国抬头的趋势已经势不可挡。

我国改装行业现状

在发达国家，将私家车进行改装后再使用的现象十分普及，汽车改装行业早已形成庞大的产业链。在我国，由于政策的限制，汽车改装看似只属于追求个性的年轻人，而且大多数改装只停留在外观，而更富有魅力的性能改装由于政策的限制及高昂的费用支出，只能偷偷摸摸浮不出水面。

长期以来，改装车由于得不到法律支持，都是处于地下状态。根据原来的机动车登记规定，汽车改装前要填写机动车变更登记申请表，向所在地车管所递交机动车所有人和代理人的身份证明及复印件、机动车登记证书、机动车行驶证等一系列证件。车管所审批通过后方可进行改装，而改装后还需去车管所重新登记相关改动信息，改装造成车体外观变化的，还需要重新拍照、打印新行驶证。许多改装车主认为变更手续很繁琐，而且是前置审批。有些车主只得私下对车辆改装，一到年检时再想办法把车改回原样，通过后再拆换。

2008年，新版机动车登记规定正式实施，对汽车改装内容上有所放宽，且手续更为便捷。根据规定，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人自行加装小型、微型载客汽车前后防撞装置；货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架；机动车增加车内装饰等不需要办理变更登记。汽车改装内容涉及“改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架、因质量问题更换整车的”，在改装后10日内向车辆管理部门申请登记即可。且车管所须在受理当日为车主办理相关手续，包括在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，重新核发新行驶证。新版机动车登记规定很大程度上放宽了改装车的限制，新的规定意味着车主不用再为改装车的年检和上牌担忧了，而且会省去登记方面的一些麻烦。

但事实上，国家对汽车改装的规范仍有严格的要求。新的规范在第十五条中明确表示，有下列情形之一的，不予办理变更登记：改变机动车的品牌、型号和发动机型号；改装进气系统、排气系统这种改装可能会改变发动机功率，影响到行车的安全稳定性，将不允许变更。

由于我国相关政策法规对乘用车改装市场还没有完全放开，同时又缺乏细节性的标准。因此，国内乘用车改装业带有“半地下”的色彩，其合法性受到社会质疑。许多车主在改装时，仍需按实际情况进行。一位从事改装车行业多年的改装车爱好者告诉记者，以往私车改装大多集中在外观拉花、前保后保、两侧包围和内饰音响等等，涉及到发动机、车身车架，多数是偷偷进行的，而且对于改装后的车辆也不提供任何“售后保障”。“前来改装的人多半也是对改装不太了解的。曾有一位车主买了一辆车10万元不到，却要求花2～3万元提升整车动力、外观、稳定性等方面。有的人为了图便宜，去一些地下美容店改装，采用质量一般的零配件，这样的车特别容易出事故。”

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