问：我是一名出租车司机，本车烧的是天然气，查出不合格，据说烧天然气的汽车没有一辆是合格的。不是说天然气是清洁能源吗?因为我们用的发动机不是专门烧天然气的发动机，用烧汽油的发动机烧天然气，所以不合格。是这样的吗？

答：天然气作为一种气体燃料，与空气混合更均匀，燃烧更加充分，排放的CO、HC及烟雾、腐蚀性酸类物质都比汽油少。特别是在所有碳氢燃料中，天然气的碳氢比小，碳与氢的比例为4∶1，CO2排放量比汽油少25%左右，有利于保护全球的环境质量。所以发达国家基于天然气的这一特性，将天然气确定为真正的清洁燃料而加以推广使用。但是，由于天然气的热值比汽油高，燃烧温度高于汽油，所以废气中的NOX，即氮氧化合物会高于汽油，这一检测指标就很难过关。因为NOX是高温富氧的产物，检测时需要模拟那种环境，所以，过去的尾气检测从来没有检测NOX，一般只检查CO、HC。现在检测NOX不合格，作为环保部门，要实事求是地对待这一问题。因为出租车主要用于城市低速工况，一般很难产生NOX，建议能否酌情不检测NOX，即氮氧化合物。如果非检测不可，可以在出租车上加装EGR阀来解决NOX超标问题。当然，也可要求生产天然气的厂家，采用轻烃分离法，将天然气中热值相对较高的乙烷和丙烷等重质组分分离出来，提高甲烷含量，使热值降至目标值。从而降低NOX的排放。

至于说天然气不是清洁能源和发动机不是专门烧天然气的发动机，所有NOX的排放指标都超标，说法显然是片面的，不是实事求是的。

作为出租车，应保持良好的车况。如果车况好，三元催化良好是可以过关的，改为烧汽油更要注意车况，才能过关。单纯针对NOX不合格，烧气车可适当加浓混合汽，调整好气门间隙，降低燃烧温度过关。制造厂家可为天然气车加装废气再循环阀即EGR阀，来解决NOX超标问题。新车更应安装EGR阀才能出厂。