6.电刷与电刷架的检修

电刷的高度不应低于标准长度的2／3，电刷的接触面积不应小于75％，电刷在电刷架内应无卡滞现象，否则需进行修理或更换。检修电刷架时，要用万用表的欧姆挡检查绝缘电刷架的绝缘性，最后用弹簧秤测电刷弹簧的弹力，若不符合要求应予以更换或修理。

7.单向离合器的检修

单向离合器常见的故障是打滑，可以用扭力扳手检测单向离合器的转矩，若转矩小于规定值，说明单向离合器打滑，应予以更换。对于摩擦片式单向离合器，如果转矩偏小，可以通过调整压环前的垫圈厚度使其达到要求。

8. 用汽车万用表测量启动电路电压降的方法进行检修

一般轿车启动电路的电压降规律是：在启动时，每根启动电缆线的电压降小于等于0．2V，每个连接点的电压降小于等于0.3V,启动机的工作电压大于等于9V，蓄电池的端电压大于等于9.6V。

三、汽车启动系常见故障

1.启动机不转

故障现象：接通点火开关，启动发动机，启动机不转。

故障原因：蓄电池亏电；蓄电池电源线接触不良；点火开关启动挡接触不良；点火开关火线至启动机导线有断路；启动继电器有故障，如线圈断路、搭铁、短路、触点烧蚀、调节弹簧拉力过大等；启动机电磁开关吸引线圈或保持线圈搭铁、断路、短路等；电枢绕组搭铁短路，换向器油污、烧蚀，电刷卡住、电刷弹簧折断，绝缘电刷架搭铁等。

故障排除：用一导线短路启动机开关主接柱和启动机接线柱，使电磁开关线圈直接通电，检查启动机转动情况。启动机仍不运转，说明启动机开关主接柱处无蓄电池电压，应检查蓄电池及其导线。若蓄电池正极端无电压或电压很低，则为蓄电池故障，应对蓄电池充电或更换。若蓄电池有电压，则为蓄电池正极电源线或者搭铁线松动或接触不良，应紧固。

2.启动机运转无力

故障现象：启动发动机时，曲轴能转动但转速低，甚至有短暂停转现象；做负荷试验时，启动电流过小或过大。

故障原因：蓄电池亏电或有故障；启动开关触盘与触点脏污，接触不良；电枢绕组短路或搭铁；发动机有机械故障，造成启动阻力过大；启动机定子与电枢相碰，电枢轴弯曲，有运转不平稳现象。

故障排除：检查蓄电池导线、启动机接线柱连接是否良好，若有氧化，应用开水冲洗接线柱，若松动应紧固。若接线柱良好，应检查蓄电池放电程度。关断点火开关，在蓄电池正极处试火，看蓄电池存电是否充足，若蓄电池放电过多，则为蓄电池故障，应予以维修。若蓄电池电压正常，应检查电刷

接触是否良好，换向器是否脏污，电刷搭铁是否不良或有松动以及电刷长度是否不足等，如有异常，应予以维修。

四、结束语

对于汽车启动系的检修，应遵循从简单到复杂、由外部到内部、先电路后机械的检修方法。此外，还要使用好汽车万用表等检修工具，并不断积累维修经验。只有这样，才能在启动系的维修工作中达到事半功倍的效果。

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