柴油机三大精密偶件之一--喷油器，它不同于其它零部件，它的加工、装配精度要求很严，除非万不得已，不能随意拆卸。拆卸、安装一次，其使用寿命可缩短几十甚至几百小时。如果拆卸、安装不当，还可能造成喷油器精密偶件磕碰、脏污、划伤甚至变形，导致其技术状态变差，使用寿命降低。如果遇到非要拆开喷油器才能解决的故障，要注意它的拆卸方法。

一、从柴油机上拆下喷油器的方法

1. 从柴油机上拆下喷油器，对于密封垫圈为锥垫的喷油器，在拧松喷油嘴紧帽之前，应首先将锥垫拆下，以免喷油嘴针阀体在锥垫夹持下，随喷油嘴紧帽一起转动，导致喷油嘴针阀体定位销折断，甚至使喷油器壳体与喷油嘴针阀体定位销孔开裂。对于壳体上有定位销的喷油器，在拧松喷油嘴紧帽之前，应首先拧退喷油压力调整螺钉，以免喷油嘴偶件在喷油嘴弹簧压力作用下外移，对定位销产生较大的扭矩，使定位销折断，甚至使销孔开裂。

2. 拆下喷油器后，要记住它所在气缸的序号，不要弄混，拿起喷油嘴总成要特别小心，针阀和喷嘴体部位是超精密制件。

3. 从发动机上拆下喷油器总成后，应先清洁外部，然后逐一在喷油器手泵试验台上进行检验，检查喷射初始压力、喷雾质量和漏油情况。如质量良好就不必解体。

二、喷油器的拆卸要点

喷油器的拆装必须按一定顺序，并使用专用工具，不许敲打和随意拆装。拿起喷射器总成要特别小心，针阀和喷嘴体部位是超精密制件，喷油部分解方法如下: 先分解喷油器的上部，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆，将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺帽，取下针阀体和针阀。如果针阀体难以从紧帽中取出，可先抽出针阀，再在针阀体头部垫以木块，敲出针阀体。当针阀不易从针阀体中抽出时，可在汽油中浸泡后再抽出。如果仍抽不出，可用手钳垫以布片，将针阀尾部夹住，经转动后拨出; 如果针阀与针阀体卡死，应更换新偶件。

在喷油器分解过程中应注意保护其针阀的精加工表面，在分解后，喷油器垫片应与原喷油器体放置在一起保存好，喷油器与座孔间的锥形垫圈也应与原喷油器体放置在一起。装配时注意针阀体和定位销钉对准。喷油器零件经清洗吹干检验合格后，必须在高度清洁的场所进行装配。

三、喷油器零件的清洗

清洗喷油器偶件时要牢记: 不要与其他零件混在一起; 不要使用不清沽的清洗液; 更不能不清洗就组装使用; 注意清洗针阀体台肩下端面与紧帽支承台阶面。

用钢丝刷清理零件表面的积碳和脏物。针阀体偶件应单独清洗，零件表面积垢的褐色物质也可用乙醇或丙酮等有机溶剂浸泡后再仔细擦除。最后将喷油器偶件放在柴油中来回拉动针阀清洗，堵塞的喷孔用直径 0. 3 mm 的通针清理，清理时注意避免损伤喷孔，清洗过的零件，用压缩空气吹去孔道中遗留的杂质，最后用汽油浸洗吹干备用。

四、喷油器的装配要点

喷油器组装前，应彻底清洗所有零件( 新针阀偶件须彻底清除防锈油) 。精密零件只能在洁净柴油中刷洗，决不可用棉丝擦拭。装配时，要先安装喷油器体上部的零件，即顶杆、弹簧及调压螺钉等( 调压螺钉先不拧紧) ，再安装喷油器体下部的零件，即针阀偶件及喷油器紧帽。装配时应先将压力调整螺丝放松，待装上喷油嘴，拧紧接合螺帽后，才可调整喷油压力螺丝。校正喷射压力时，应在喷油嘴校验器上进行。不应用手掌测试喷射压力，以免油束击伤人体。

喷油器向柴油机上安装前，要检查喷油器安装座孔的支承台肩不得有裂纹和刻痕; 座孔内的积碳、锈迹和污垢必须彻底清理干净，否则会造成喷油器压不紧，高温高压气体将从缝隙中窜出而烧蚀喷油器，降低其使用寿命。

将喷油器装复在发动机缸盖上，应检查喷油器伸出缸盖底面的高度。安装高度不符合规定时，可拆下锥形垫圈，在喷油器紧固螺套与锥形垫圈体之间加垫片调整，或更换锥形垫圈。锥形垫圈与气缸盖安装孔接触不严密时，可拆下锥形垫圈，加热后冷却减小其硬度后再安装。安装前用专用铰刀清除座孔内的积碳，喷油器体上的定位销( 或定位块) 安装时要嵌入座孔的定位槽内，紧固压板螺母拧紧力矩为 22 ～28 N·m。压板的圆弧状凸起面应朝向喷油器凸肩，以保证压紧力与喷油器轴线在同一平面内，有利于密封。