(1)l数据总线故障分为三大类:电源故障、链路故障和节点故障"无论是链路故障还是挂在总线上的任何一个节点出现故障,都可能对其它控制单元产生影响,使其不能正常工作"因此,在排除数据总线故障时,不能局限于提示的故障部位,还要考虑对总线上其它电控单元的影响"

当CAN网络的电阻不正常时,故障点一般在链路上,例如网线断路、短路或搭铁(搭铁的网线与车身上任意一点的电阻为0Q ); 当CAN网络的电阻正常而 电位不正常时,一般是因CAN上电控单元(包括网关BSD的供电不正常所引起,此时应当重点检查电控单元的供电和搭铁"如对悍马车进行自诊断检测, 读取故障码,然后进行故障码诊断, 确定故障的具体部位,并排除故障"

由于链路贯通每个节点,而且布线范围很广,查找起来比较困难,所以应当先排查节点故障,在确认各节点正常之后,再排查链路"

(2 )数据总线故障常常表现为多个仪表显示失常

在许多情况下CAN数据总线系统的故障好似一粒老鼠屎搅坏一锅羹"当CAN网络出现故障时,仪表盘上通常会有多个仪表显示失常, 因为这些仪表所依赖 的信息需要通过CAN网络先传递到组合仪表控制单元"另外, 如果C A N网络出现故障,一般伴有电子防盗系统的故障,这是因为钥匙应答器、B SI 、发动机控制单元之间的防起动信息必须通过CA N 网络传递"

一辆奥迪A 6 2.4L 轿车, 行驶 中 A B s 警!告灯点亮, 随即仪表盘上所有的指示灯熄灭, 发动机熄火,无法再起动 "进行高压跳火试验, 没有高压电火花 ,但是用试灯检查, 发现点火线圈中有低压电, 说明控制电路有问题 "将示波器与 1 只喷油器的控制线路连接 , 起动发动机 , 发现喷油器控制信号的波形不正常 "发动机无火 !无油, 说明电控系统有问题 ,于是连接故障诊断仪 V .A G 15 1, 在发动机系统读到以下故障信息二C AN 缺少来 自AB S 的信息:C A N有故障:发动机 E CU 锁止;电子节气门指示灯(K 123 )有故障 "在变速器系统读到以下信息 C A N 缺少来自A B S 的信息; C A N 有故障 "在仪表系统读到以下故障信息: 发动机 E CU 锁止; CA N 数据总线损坏, 发动机 EC U 没有通信, 变速器 E CU 没有通信 "在 A B S 系统读到以下信息:C A N 有故障 "该车的C A N 一H 线为红 / 黑色 , C A N 一L 线为红 / 灰色 " 自动变速器 EC U 的端子 85 及端子 06 ,仪表 EC U 的端子 29 及端子 30,A B sEC U 的端子 19 及端子 xs 分别连接在 C A N 一H 线和 C A N 一L 线上 "在正常情况下,端子 06 !端子 30 与端子 18 相通, 而端子58端子29 与端子91相通"但是用万用表检测的结果, 表明端子60端子30和端子81不相通"接下来查找线路不相通的原因, 发现位于发动机 EC U 后面的、红色的CAN数据总线连接器松动"将其连接牢固,清除故障码,然后试车,故障被排除"

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