3.提出设想

根据以上分析，在检查了相关管路连接正确且无泄漏的基础上，提出故障点在炭罐电磁阀的设想。

测量了电磁阀电阻，并利用OBD提供的元件测试功能可以观察到ECU可以命令炭罐电磁阀运动(通过电磁阀开闭的嗒嗒声音)，因此进一步设想故障原因在于炭罐电磁阀的开度与ECU提供的指令电流不相符。

4.验证设想

直接消除故障码，指示灯MIL即熄灭，热车怠速运行数分钟且短途行驶一段里程后，故障没有再次出现。但无法验证故障是否排除，因为燃油蒸发系统流量的判定有很多设定条件，而且在诊断过程中，对干扰(如转向助力或空调接通)的反应很敏感。

这时就绪代码的重要性就体现出来。由于EVAP系统状态可以通过就绪图 1 EVAP系统OBD监测原理代码Bit2中体现出来，因此可以通过检查就绪代码Bit2是否复位为0，来判断炭罐电磁阀的故障是否依然存在。通过阅读086数据块，系统显示“00001111”，说明燃油蒸发系统自诊断尚未完成(未就绪)，因此故障码暂时未出现，短途行驶也并没有完成系统的自检。这时我们就需要快速生成奥迪车系就绪代码。具体的操作步骤是：

(1)启动发动机后，使用专用解码器VAS505x进入发动机系统，选择基本设定功能，并输入通道号070(其他功能对应的通道号见表2所示)。

(2)变速杆处于在P挡(自动挡车)或空挡(手动挡车)。

(3)冷却液温度上升到70℃以上，并关闭空调和所有用电设备；

(4)完全踩下制动踏板和加速踏板，使发动机转速保持在2000r/min左右，此时ECU根据占空比处于0~100%这一特定范围，触动炭罐电磁阀开启并通过氧传感器进行监控，同时与控制单元存储的标定值进行对比。如果在阈值范围内，仪器上就会显示“EVAP OK”，反之则显示“EVAP N.OK”。

对帕萨特故障车进行上述操作时，系统显示“EVAP N.OK”，更换炭罐电磁阀后。再次按照上述步骤进行基本设定，并快速生成就绪代码，系统显示“EVAPOK”。至此，故障才被彻底排除。

由此，就绪代码对于故障诊断和维修具有重要作用，可以帮助技术人员快速查找故障点并验证维修是否成功；掌握了就绪代码含义及快速生成方法，可以大大简化故障诊断步骤、提高工作效率、减少返修次数、提高客户满意度。

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