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ECU利用发电机PWM负载信号进行怠速转速控制， 这样的好处是： ①在轻负载的情况下， 尽量降低怠速转速， 减少怠速噪声及节约油耗； ②在重负载的情况， 提高目标怠速转速， 避免整车亏电及熄火等危险。
如图5所示， 发电机PWM信号大于怠速转速干预PWM限值Value1时， 表示发电机重负载， 怠速转速目标值增加Value3； 当电负载下降， 且PWM值小于怠速转速恢复门限值Value2时， 怠速恢复到低怠速状态。 利用迟滞环Hysteresis， 可以避免发电机PWM信号在Value1附近导致频繁的怠速控制切换 ，有利于怠速的稳定控制。
3 结束语
多功能电子调节式发电机通过合理的ECU控制策略， 不仅可以实现驾驶的舒适性， 而且可以降低油耗， 如怠速的控制和利用发电机PWM信号进行充电控制等。 多功能电子调节式发电机效率更高， 必将在中国汽车上得到广泛应用。
