每一个电控单体泵的电磁阀接插件上均有唯一的电控修正码，在应用前必须输入相应的控制器，以保证系统对各缸供油控制的精确性。单体泵挺柱滚轮总成(图5)安装时要注意导向槽和润滑油道的方向，并与单体泵保持正确的安装关系。

单体泵通过两个螺栓(M10x50)压紧并安装在单体泵室上，每个螺栓的上紧力矩为60Nm，螺栓的材料和长度要按规定选用，不能随意更换，否则会引起单体泵固定不牢固，同时要注意单体泵上的三个“O”型密封圈是否正确和完好，以保证燃油和润滑油的良好密封。单体泵安装与拆卸时要将凸轮轴转至该缸的最低点，以减小安装螺栓的力矩。高压油管与单体泵出油口的连接采用锥面密封，并由一个螺母锁紧。

需要特别注意的是，电控单体泵及挺柱滚轮总成在安装前要保持良好的清洁度。电控单体泵属于高技术的精密元件总成构件，当发生故障时，不要随意拆装，应通知玉柴维修人员修理。

2.单体泵室总成

单体泵室总成(图6)是欧Ⅲ电控柴油机的“心脏”，包括电控单体泵及挺柱滚轮总成、凸轮轴、输油泵、燃油温度感应器、泵室、连接板、隔圈、止推圈、驱动齿轮、凸轮信号盘以及相关零部件。

单体泵室总成的主要功能是提供足够流量和压力的燃油并通过高压油管输送到喷油器，向各缸喷油。

在单体泵室上有燃油进油油道、燃油泄漏回油油道、空气平衡通道，在泵室的上端面靠近1#单体泵处有一个放气螺栓，用于泄放燃油系统管路气体，在启动前旋松该放气螺栓，连续压按油水分离器上在的手油泵，放气2min左右直到无气泡出现，再拧紧放气螺栓，在泵室的回油管路上还装有压力调节阀，当输油泵供油压力超过0.5MPa时自动打开，以保证燃油压力在安全范围。

泵室上有润滑主油道及各部件润滑油道、润滑油回油油道，包括凸轮轴衬套润滑、挺柱滚轮润滑等，同时对单体泵室进行强制循环冷却。泵室上有两个观察窗，其作用是供凸轮装配、检查以及凸轮室清洗用。

电控单体泵按1-6的顺序安装在泵室上(从驱动端看)，在泵室的中部对应6个单体泵有6个挺柱滚轮导向螺栓，螺栓的长度不能随意更换，否则会损坏单体泵，同时必须保证良好的密封和固定。输油泵流量为7～11L/min (油泵转速1100r/min时)，供油压力为0.4～0.7MPa。

单体泵室总成的组装要在特定的环境下进行，以保证总成的清洁度，一般不允许随意拆卸和更换单体泵等关键零部件。对于输油泵、调压阀、温度感应器、油管等更换和拆卸时要注意清洁和安装间隙。

3.喷油器

玉柴欧Ⅲ电控单体泵柴油机采用机械式喷油器(图7)，主要由喷油器壳体、喷油器偶件和调压弹簧等组成。喷油器的开启压力由调压弹簧的预紧力确定，喷油器在喷油器试验台上检查开启压力，喷射形状及雾化应正常，不得有滴油现象。喷油器的外部尺寸和安装方式与欧Ⅱ柴油机相同。该喷油器具有以下特点：

①采用特定材料和工艺加工制作的机械压力式喷油器；②最大耐压200MPa；③多孔、小孔径，喷油雾化性能好；④起喷压力27.5MPa且可调。

4.高压油管

玉柴欧Ⅲ电控单体泵柴油机采用专用高压油管(图8)，其具有以下特点：①采用专有材料，表层镀锌8 m，并经铬酸盐处理；②锁紧螺母为M14x1.5，上紧扭矩为60Nm；③规格为外径6.3mm，内径1.8mm，长度；④正常工作时的最高压力180MPa。

5.燃油滤清器

由于玉柴欧Ⅲ电控单体泵柴油机对燃油清洁度要求较高，故采用了两级燃油滤清器，即安装在车辆上的预滤器和安装在发动机上的精滤(图9)。预滤器清洁度能力为25 m，精滤清洁度能力为3~5 m。

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