汽缸体和汽缸盖变形的原因， 除受各种力的作用、 各部分温度差大以及机械加工不精确外， 主要是由拆装不当和维护不及时造成的。如在高温下拆卸汽缸盖， 或在装汽缸盖时不按规定的顺序、 次数拧紧螺栓或螺母， 或预紧力不均匀， 都会使汽缸盖产生翘曲变形。 此外，如汽缸套高出汽缸体上平面过多， 或各汽缸套高出气缸体平面的数值相差过大， 或新汽缸垫使用一段时间后， 未及时再次拧紧汽缸盖螺栓或螺母， 使各螺栓的预紧力不均匀时， 也会造成汽缸盖翘曲变形。

汽缸体和汽缸盖变形后， 不仅使汽缸的密封不良， 柴油发动机的功率降低， 同时还使零件的磨损增大， 柴油发动机的使用寿命缩短，因此，必须及时检查、修复。 汽缸盖和汽缸体结合面的翘曲变形，可用直尺放在结合平面上，再用塞尺测量直尺与平面之间的间隙进行检查; 也可用标准平板涂以红铅油， 再将其与汽缸体或汽缸盖对研，然后观察接触印痕来判明翘曲状况。一般要求是:结合平面长度小于 600 毫米时，其平面度误差允许值

为 0.05 毫米；长度大于 600 毫米、小于 1 000 毫米时，其平面度误差允许值为 0.10 毫米；若汽缸盖为非整体式，其平面度允许值可略大些。 汽缸体和汽缸盖平面如不平或翘曲，可用铣床或装有专用磨具的磨床磨削，此法适用于变形量较大和有一定设备的修理单位。 当变形量不大时，可采用铲削法修平，即用铲刀或刮刀将汽缸体或汽缸盖翘曲的突出部位逐步铲去，使其达到平整。 也可把汽缸盖扣合在汽缸体上研磨。 对汽缸体、汽缸套、曲轴主轴承和凸轮轴轴承等座孔变形的检修，应送技术条件和设备比较好的修理厂进行。