一、气缸套与机体过盈配合（紧配合）的干式气缸套特点与装配要点

这种型式的气缸套可分为2种。一种是加工成半成品，使用时先压入机体承孔然后在进行镗磨。特点是强度刚度较好、质量容易得到保证，当出现发动机高温、曲柄连杆机构故障时发生缸套炸裂、机体损坏的机率较少。由于需专人进行机械加工，维修工作量大周期长。

装配要点是：1）压入前应检查水套是否漏水。2）在压入开始时不能使缸套歪斜。3）应采用隔缸压入的方法缓缓压入，压入过程中应有停顿。4）在压入缸套时应保证缸套外圆与汽缸体承孔的过盈量符合有关要求，不能过大或过小，且配合面要清洁，最好涂抹少许机油以利压入。5）缸套上平面应与缸体上平面平齐。

另一种是成品缸套，这种缸套的特点是不需要加工，直接使用，一般是就机更换，因此更换维修较容易，但受机体承孔精度、缸套本身制造精度、运输保管等影响较大。这也是很多发动机在更换缸套后不久就出现窜气窜油现象，但缸套几乎没有磨损的原因。近几年采用这种缸套的发动机都在机体、缸套方面适当加强，使得发动机寿命大为提高。

装配要点是：1）装配前应测量机体承孔及缸套本身圆度是否超差，装配后还应再检查一次气缸圆度是否超差。2）应用专用拉压工具拉下或压入。3）带挡焰环的缸套应避免用锤击防止以后冲缸床垫。4）挡焰环凸出高度应合适。5）其余基本同上。

二、气缸套与机体间隙配合的干式气缸套特点与装配要点

有的型号发动机采用气缸套与机体间隙配合的干式缸套，这种缸套的特点也是不需要加工直接使用，一般是就机更换，因此更换维修较容易，但受机体承孔精度、缸套本身制造精度、运输保管等影响较大。由于是间隙配合缸套刚度、强度较差缸套易发生开裂现象，加之散热条件不好，所以最忌高温、活塞销松旷，否则极易引起捣缸事故。

装配要点是：

1）把气缸套与机体承孔进行试配并严格控制配合间隙。2）配合面应清洁。3）装配前应测量机体承孔及缸套本身圆度是否超差，装配后还应再检查一次气缸圆度是否超差。4）装好后缸盖不要上太紧，用手转动曲轴数周后再上紧，以便自己找正。

三、湿式气缸套的特点与装配要点

湿式气缸套，一种是阻水圈为径向密封的，维修更换比较方便，但发动机使用寿命后期由于密封面受腐蚀因此易发生漏水现象。装配要点是：

1）应注意阻水圈的尺寸对装配质量影响较大，稍微小一点易漏水，引起缸套震动产生穴蚀，稍大则不易装进去造成阻水圈拉断漏水或严重挤压变形以致引起缸套失圆气缸不密封。2）装配前应测量机体承孔及缸套本身圆度是否超差。

另一种是阻水圈为端面密封的维修更换也比较方便。装配要点是：1）密封圈厚度应合适，不能过厚或过薄，缸盖一定要压紧否则容易漏水。2）定位凸缘配合面应平整清洁，接触面应大否则易发生缸套断颈现象。3）装阻水圈时可涂少许机油以利装入。4）有的缸套与机体是分组的，装配时应红对红、蓝对蓝或 A 对 A、B 对 B。5） 缸套台肩面及机体上缸套台肩面上的毛刺或积碳等杂物应清理干净，接触面损伤配合不良、缸套凸出超差都是造成缸套断颈的主要原因。

再一种是阻水圈装在机体的环槽中，缸套外相应部位有倒圆以利装入。装配要点是：1）装配时阻水圈的放置应可靠。2）阻水圈过大过小都容易在气缸套装入时被挤出。其它要点与要求基本上和阻水圈为径向密封的缸套相似。

以上几种型式的湿式发动机气缸套和有间隙配合的干式气缸套装好后缸盖都不要上太紧，应用手缓缓转动曲轴数周后再上紧，以便自己找正。