一、交流发电机输出电路的电压降测试

如图 1 所示，该测试用于检查交流发电机“B”端子与蓄电池“+ ”端子之间的线束。

1． 准备工作

( 1) 将点火开关置于 OFF 位置。

( 2) 拆卸蓄电池搭铁线束。

( 3) 从交流发电机“B”端子分离输出线束。

( 4) 在“B”端子和已分离的输出线路之间连接DC 电流表( 0 ～ 150A) ; 再将电流表的“+”、“ － ”极导线分别连接至“B”端子和已分离的输出线路。

( 5) 在交流发电机“B”端子与蓄电池“+ ”端子之间连接数字电压表; 再将电压表的“+”、“－ ”极导线分别连接至“B”端子和蓄电池“－ ”端子。

( 6) 连接蓄电池搭铁线。

2． 测试

( 1) 启动发动机。

( 2) 大灯 ON/OFF，调整发动机转速，直到电流表指示 20 A，此时，测量电压。

3． 测试结果

( 1) 如果测量电压符合规定值( 测试标准电压:最大 0． 2 V) ，说明正常。

( 2) 如果测量电压超过标准，有可能是线束故障。这时，应检查交流发电机“B”端子与易熔环之间的线束，以及交流发电机与蓄电池“+ ”端子之间的线束。

( 3) 再次测试之前，检查是否有松动的连接、由线束过热引起的颜色改变等。在再次测试前进行修理。

( 4) 测试以后，将灯和点火开关旋至“OFF”位置。

( 5) 分离蓄电池搭铁线束。

( 6) 分离电流表和电压表。

( 7) 将交流发电机输出线路连接至“B”端子。

( 8) 连接蓄电池搭铁线束。

二、输出电流的测试

如图 2 所示，此测试用于判断发电机输出的电流是否正常。

1． 准备工作

( 1) 将点火开关置于“OFF”位置。

( 2) 分离蓄电池搭铁线束。

( 3) 从交流发电机“B”端子分离输出线束。

( 4) 在“B”端子与被拆下的输出线束之间连接DC 电流表( 0 ～ 150 A) 。分别将“ +”、“－ ”导线连接至“B”端子和输出线束。

( 5) 在“B”端子和搭铁端子之间连接电压表( 0～ 20 V) ; 将“+ ”极导线连接至“B”端子，“－ ”极导线连接至搭铁端子的适当位置。

( 6) 连接发动机转速表，连接蓄电池搭铁导线。准备工作中应注意: 测量输出电流需使用已少量放电的蓄电池。

2． 测试

( 1) 检查电压表指示与蓄电池电压是否一致。如果电压表指示为 0，说明交流发电机“B”端子与蓄电池“－ ”端子之间的线束分离; 如果不是，说明易熔环短路或搭铁不良。

( 2) 启动发动机并打开大灯开关。

( 3) 大灯置于远光，鼓风机置于高速。将发动机急加速到 2500 r/min 读取电流表指示的最大输出电流。注意发动机启动后，充电电流急速下降，所以必须快速执行该测试以获得准确的最大电流。

3． 测试结果

( 1) 测量值应大于极限值( 输出电流为额定电流的 70%) 。在交流发电机输出线束良好的情况下，如果测量值小，拆下交流发电机进行检查。

( 2) 输出电流测试工作完成以后，先将发动机转速降到怠速，然后将点火开关置于“OFF”。

( 3) 分离蓄电池搭铁线。

( 4) 拆卸电流表、电压表和转速表。

( 5) 将交流发电机输出线束连接至“B”端子。

( 6) 连接蓄电池搭铁线。