混合动力车辆的独特性之一在于发动机可以在驱动周期中关闭，以提高燃油效率，并减少排放。传统车辆使用的空调压缩机是由连接发动机的传动带驱动的。在发动机关机时，空调系统也就关机了。为了让乘客在此期间保持舒适，德尔福开发出了一款相变材料（PCM）储存系统。该系统一般可以将车厢内的温度维持在目标温度一到两分钟，在车辆行驶的停止一起动阶段保持乘客舒适。PCM蒸发器有望于2014年投产。

    3）减轻质量，节省燃油
    车辆身上的电线总长超过一英里，有十几个电脑模组和多个串行数据链路。由于电子／电气架构（E/EA）系统的尺寸和复杂性，减轻质量、节省空间的机遇非常大。
    德尔福铝芯导线是一种可用来大幅减轻质量、节省空间的技术。这种导线现已投产，自2012年起已在整车上使用，在不影响性能的前提下，与传统铜芯导线相比可减轻多达48％的质量。当导线仍在切割机上时德尔福就采用独特的敷形涂覆密封工艺。这种工艺，加上德尔福最先进的卷边工艺，就制造出了强韧的抗腐蚀高性能导线。
    大约227 g的铝就可以替代454 g的铜，通常一辆应用铝导线的整车可减少约1.8 kg质量，有助于提高车辆的燃油经济性。
    德尔福通过导线线芯和绝缘材料技术的创新，大幅减少了铜芯导线的尺寸和质量，推出了从0.35 mm2的薄壁导线到直径仅为0.13 mm的超薄壁导线，同时还提高了抗拉强度和耐挤压、耐磨损性能。德尔福还是第一家向市场推出新电气中心技术的供应商，这种新技术采用微型熔断丝提供电路保护，缩小了电气中心的尺寸，减少了多达30％的碳排放。

    德尔福使用其专利超轻塑料底盘技术设计的高性能音响系统，比传统音响系统质量更轻。这种塑料复合材料技术现已投入应用，插入模制EMC屏蔽提高了结构一体化程度，有全塑料或混合材料两种版本，与传统材料的音响系统相比，质量可减少70%。

    4）电动车和混合动力车零件产品
    德尔福的高性能逆变器使用德尔福专利大功率硅包装，不仅降低成本，减小尺寸和质量，可靠性也得到提高。其独特的包装不需要焊线，可耐受更高的电压和电流密度，当与双面冷却结合使用时可减少电力半导体的面积。这款逆变器将于2013年开始量产。

    德尔福的电池组控制器能够计算充电状态，评估电池健康状况，判定车辆可用电力大小。通过这些计算，控制器实现电池平衡，维护电池安全，延长电池寿命。德尔福的电池组控制器可扩展、可用于AUTOSAR，成本低，与多种电池化学品兼容，已于2012年开始生产。
    功率逆变器、电池组和其它混合动力车／电动车部件形成的高压环境，可能对车辆驾驶者和技术服务人员构成危险。德尔福的电子／电气架构系统带有物理线束保护系统、电池监控设备、插电式充电系统以及一系列连接系统，整合了高压／高功率应用所必须的屏蔽、密封和高压安全互锁功能，有助于保护驾驶者和技术服务人员的安全。

3商用车安全、绿色、互联技术
    1）高压重型共轨系统
    柴油载货汽车行业向共轨技术的转移开始于轻型和中型车辆，今天已经延伸到重型载货汽车。德尔福提供的高压共轨系统帮助重型和高性能中型载货汽车制造商在发动机最小改动下达到当前法规要求，同时，为应对未来更严格的排放法规，在更高压力以及后处理接口需求方面预留了升级空间。
    与此同时，德尔福正在开发一款适用于新兴市场的共轨喷射系统。针对新兴市场开发的共轨系统结合了德尔福最新技术，不仅达到了国IV、国V排放标准，还具有更高的燃油经济性，并且可以通过升级达到欧VI标准。

    这款共轨系统包括高压泵、油轨总成、电子控制器以及先进的喷油器。该系统适用于9-16 L发动机，目前可提供1800～2 000 bar压力，并且具有成本优势，可以本地生产，可以进行升级以满足未来可能推出的更严格的排放标准，轻松应对不同品质燃料的挑战，在动力性、燃油经济性等各方面表现突出。

    2） 360°“安全屏蔽”技术：满足安全法规要求，减少事故的发生
    这些技术包括自动紧急制动（AEB）和车道偏离报警系统（LDW ）。自2013年11月1日起，主动安全系统将成为部分欧洲新款商用车上必须安装的系统。2015年11月1日后，欧洲市场所有的重型载货汽车也必须配备主动安全系统。不同于大部分同类系统将制动功率限定在50%，德尔福的碰撞缓解系统接收来自视觉和雷达传感器的信号，当检测到即将发生碰撞时，能够实现100％的自动制动。德尔福后部及侧边碰撞报警系统具有多项功能，包括盲点检测、车道变换辅助和十字路口交通警报。这一款具有价格优势的雷达系统，性能优越，是市场上首个利用76 GHz频率执行所有这些功能的系统。

    3）优化商用车电子／电气架构
    商用车应具有与乘用车相同的性能和车厢舒适度，同时又能适应崎岖道路和恶劣的驾驶环境。为了实现这一目标，许多功能能否可靠而有效地运行有赖于电子／电气分配系统。德尔福凭借其50多年来在车辆系统专有技术领域积累的经验而研制出的专有设计工具Velocity Tool Suite'和相关软件使这一切成为了可能。该工具可创造商用车电子／电气架构虚拟模型，并细化至末端连接器、电气中心、电子模块和线束。

    这一复杂的软件工具确保了电子／电气架构系统和组件的设计能满足客户在质量、功能、体积和包装方面的要求。利用工具套件所提供的功能，德尔福能够向其客户提供：优化的电子／电气架构和产品；设计和工程变更的响应周转；以及高度精确、有据可查的设计。

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