高压共轨发动机动力不足，大部分诊断方法同欧II发动机一样，不一样的是可以通过软件诊断，在故障重现的同时，测量发动机有关数据。需要特别指出的是，必须在故障发生的同时进行有关数据的测量，否则，测量出的数据就没有任何价值了。
（1）故障现象发动机输出功率不足，车辆速度上不去，感觉动力不足。
（2）故障原因发动机油路或者传感器有故障。

判断与排除：

    ①可以通过整车仪表板上的故障指示灯闪码来诊断，参照第五章的故障码表判断故障原因。闪码读取时，应在钥匙开关接通或发动机在运转状态下进行；按下—松开故障诊断开关，故障指示灯将报出闪码。故障诊断开关与故障指示灯如图22所示。

    ②可以通过中国重汽的诊断软件来测量数据，诊断软件的操作步骤如下：
    a．打开诊断软件系统，如图23所示。

    b.输入用户名和密码，进入系统界面，如图24所示。

    c．点击实时数据检查，进入车辆信息实时监控，如图25所示。

    d．点击数据监控设置，选择参数，如图26所示。

    分别选择发动机转速、最终喷油量、喷油正时、车速、加速踏板传感器1电压、加速踏板传感器2电压、实际和目标共轨压力、一至六缸的补偿值、进气压力等，点击确定，返回。

    单击→就是发生故障时的数据，此数据与理论值相比较，从而判断出故障所在。具体的理论数据见表2。