在自动变速器变速机构教学过程中，行星齿轮排及其组合的结构比较复杂，一般技术手册和教材提供的示意图均为剖视图或立体图，使挡位动力传递关系难以分析和推算。本文介绍了笔者在教学过程中使用的口诀、简图、表格相结合的教学法，这种方法比较直观，且易学、易记。

    一、用简图和口诀法说明单排行星齿轮传动组合
    单排行星齿轮（图1）在动力传递时，行星齿轮只起到中间惰轮作用，对传动比并未起到制约作用。为方便看出动力传递关系，可将单排行星齿轮排简化为由行星轮架、大齿圈、太阳轮3个啮合组成的齿轮组合（图2）。其中行星架是假想的等效齿轮，行星架等效齿数Z3＝太阳轮齿数Z1＋大齿圈齿数Z2。

    将行星齿轮排某个构件固定或将2个构件联锁一起，可实现不用传动组合（图3）。

1．空挡
    太阳轮、行星齿轮架和环形齿圈无任何1个构件制动，且无任何2个构件联成一件。这时从任一构件输入，从其他任一构件输出均为空挡。输入的动力只带动第三个构件空转。

2．直接挡
    太阳轮、行星齿轮架和环形齿圈有任意两件被锁成一体，整个行星齿轮系统成整体旋转，传动比为1：1。

3．前进减速
    将大齿圈固定（图3a），由太阳轮作为输入端，行星齿轮架作为输出端，使其同方向传动，齿数少的带齿数最多的，减速比较大；将太阳轮固定（图3b），由大齿圈输入，行星齿轮架输出，也为同方向传动。因为大齿圈与行星齿轮架等效齿数相近，所以减速比较小。

4．前进增速
    将大齿圈固定，由行星齿轮架作为输入端，太阳轮作为输出端，为同方向传动，增速比较大；将太阳轮固定（图3c），由行星齿轮架输入，大齿圈输出，也为同方向传动，但增速比较小。

5．倒挡
    将行星齿轮架固定（图3d），由大齿圈输入，太阳轮输出，为反方向增速；由太阳轮输入，大齿圈输出，为反方向减速。

    总结起来，单排行星齿轮传动关系可用下列口诀增强记忆：
            三件自由为空档，
            两件联锁直接档。
            架出减速架进升，
            固圈剧变固心缓。
            固架传动定倒档。

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