1．空调系统的组成
    空调系统主要由压缩机、冷凝器、储液干燥瓶、膨胀阀、蒸发器以及管路等组成。
    2．空调的控制原理
    空调系统通过将车内空气的热量吸人到蒸发器中，从而带走乘客厢中的热量。蒸发器通过在蒸发器内循环的制冷剂来冷却空气。制冷剂在蒸发器中扩散，使蒸发器变得非常冷并从车内空气中吸人热量。当热量吸人到蒸发器时，鼓风机风扇使空气穿过蒸发器，然后再将冷
    却的空气吹人乘客厢内。
        一、自诊断
        HVAC控制装置具有采暖、通风和空调系统的自诊断功能。按下列步骤操作，进行自诊断，参见图1。

    1）关闭点火开关至OFF位置，然后打开点火开关至ON（ II）位置。
    2）将风扇控制（FAN CONTROL）旋钮旋到OFF位置，温度控制（TEMPERATURE CONTROL）旋钮旋到最冷（MAX COOL）位置，然后选择通风（VENT）模式。
    3）关闭点火开关至OFF位置，然后打开点火开关至ON（ II）位置。
    4）按住空气循环控制（RECIRCULATION CONTROL）按钮，然后在los内按5次后窗除雾器（REAR WINDOW DEFOGGER）按钮。松开空气循环控制（RECIRCULATION CONTROL）按钮和后窗除雾器（REAR WINDOW DEFOGGER）按钮；空气循环指示灯亮两下，然后自诊断功能开始。
    5）故障码将以0.3s的时长进行连续闪烁，闪烁的次数代表故障码；故障码与故障码之间间隔1.5s。
    注意：①在自诊断模式中，鼓风机电动机可以以任何速度运行。
    ②出现多种故障时，空气循环指示灯将只闪烁最小编号的DTC。
    ③如果系统未找到DTC，则指示灯将不会闪烁。
6）故障排除后，DTC将自动清除。
    二、空调系统的维护
    1．汽车空调系统的日常保养和维护方法
    1）使用时勿受压。空调器外壳是塑料件，面板受压易变形，影响冷暖气通过，严重时更会损坏内部重要元件。
    2）掌握汽车空调的正确操作方法。使用中不要随意拆卸制冷系统各管路的接头，以防止制冷剂流失及空气、水分渗人制冷系统中。当空调设备发生故障时，应找专业维修人员进行检修，以免造成不必要的损失。
    3）要及时地对冷凝器、蒸发器表面尘污进行处理，不仅增强制冷效果，同时保护了管道，减少各器件的消耗。一般来说，原装空调的蒸发器至少要3～5年拆下彻底清洗一次。
    4）进风口处不能堆放物品，以免使空调系统被堵。
    5）当室外温度在10℃以上时，空调系统每周至少要开动一次，工作数分钟，使各部分的防漏垫圈保持湿润以防开裂，这对防止制冷剂泄漏特别有效。车外气温适宜，空调冷气不需开放时，应当关掉空调系统。定期更换空气净化器或防臭滤芯。
    6）使用季节结束后，要对空调设备进行必要的检查：制冷剂是否有泄漏，离合器带轮的轴承是否完好，压缩机冷冻机油的质与量是否还符合要求。在空调长时间停用期间，每隔两周也应起动一次，使空调系统各部件保持良好的工作状态。
    7）当空调进人使用季节前，检查过滤网是否清洁，并确认已经装上；检查冷凝器、蒸发器是否过脏；检查风窗玻璃前方的空气人口栅，清除杂物；检查各电源线；修复密封性不良的车门、车窗。待确认各控制开关、元件正常后，方可开机使用。
    8）空调效果较差时，应关掉空调及时检查。降温效果差，表明该系统工作不良，及时关掉空调可有效防止故障的扩大和恶化。
    9）空调设备工作时，车内的空气出口处应有明显凉爽的感觉，如无，首先检查空调系统管路的冷热情况，为故障判断提供依据。
    10）在车门窗密封及车身保温良好的情况下，在发动机怠速运转时将空调制冷量调至最大运转30min后，车内外温度差可达到10℃以上，若低于10℃，则可判定是制冷效果不良，此时可检查各个风机是否运转正常，若有不转的，应检查空调电控盒熔丝、继电器是否烧坏，如是，则更换；如没有，则检查不转的风机是否已烧坏。若风机运转都正常，先看冷凝器是不是很脏，若上面积满了灰尘、沙土，会极大地影响其散热效果，应当用清水冲洗干净，清洗时应关闭空调。
    11）当空调制冷效果长期明显变差时，则可能是压缩机工作不良造成的。首先要关掉发动机，检查压缩机传动带是否正常，必要时调整张力或更换传动带；如果传动带正常，应检查电磁离合器，其方法是：起动发动机，接通空调开关，观察离合器是否跟着运转（只要发动机在运转，带轮即转动，而电磁离合器则要等空调开关开通后才能接通），若离合器完全不能接合，则应检查其搭铁线或电源线是否松动或脱落；如果仍找不到故障所在，则应检查系统熔丝及空调继电器。
    12）当将空调开关打开后，空调无反应，则应检查熔丝是否完好，线束插头是否松脱。若开关开启后过一会儿就停止工作，首先检查冷凝风扇是否正常运转，如不转应检查风扇熔丝。若鼓风机正常工作应检查制冷系统内压力是否异常，压力过高说明制冷剂过多、堵塞或者冷凝器散热不良，过低说明制冷剂不足或系统泄漏。而汽车空调系统泄漏一般发生在冷凝器一带，由于冷凝器一带的接头比较多，且离地面较近，易被砂石损伤。
    13）空调在运行中有异响发出，此时应停机检查，细听声音来自何处。若声音是由压缩机离合器或传动带发出的，一般应当观察一下传动带张紧轮或传动带是否损坏或打滑，若是，则应更换并正确安装。如果属离合器发出刺耳的声响，则应马上进行维修。
    14）对于制冷不良的诊断。在众多制冷不良的故障中最普遍也是最简单的一项就是空调系统散热不良。散热不良导致制冷剂不能按照设计要求的压力、温度和物态在系统管路中循环，后果肯定会伴随空调系统的制冷不良，并引起高压管路爆炸或泄漏。汽车空调在正常情况下制冷剂（R134a或R12）不会消耗，需要保养的项目主要是冷凝器的清洁以及散热风扇的工作状况。

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