车门把手内的部件是浇铸而成的，因此不能单独更换，KESSY车门把手的内部结构如图8所示。在此部件中集成有以下部件：①电路板中的一个大电容传感器（接近传感器）；②电路板旁的一个小电容传感器（接近传感器）；③带有电子装置的电路板；④一个低频发送天线。
在每个车门把手和后行李厢盖按钮内都安装有微型开关。在拉动把手或按下后行李厢盖按钮时，该微型开关将发出信号，微型开关的位置如图9所示。
6）点火起动按钮点火起动按钮有一档、四极，并使用冗余电源，其结构如图10所示。它直接与ELV控制器相连。2011年款夏朗的点火装置和发动机只能通过点火起动按钮起动。为了使ELV控制器接受此功能要求，点火起动按钮的两个输出引脚必须传输同一信号。当只有一个输入引脚被连接时，发动机将
无法起动，ELV控制器将报告有一个故障。点火起动按钮的照明由进入与起动许可控制器进行控制。
7）电动转向柱锁ELV在KESSY装备中，电动转向柱锁首次被运用于该级别汽车。由此，不能再通过钥匙机械装置起动汽车。ELV被安装在原先点火起动锁的位置上，它被膨胀螺栓固定在转向柱上，并被一个坚固的浇铸基座和铁盖板包围。带有机械式转向盘锁的传统锁和电动转向柱锁ELV的区别如图11所示。
在电动转向柱锁内有一个电动机、一个带有操纵杆的传动装置以及能够锁住转向柱的止动销。在壳体中带有2个终端开关的ELV控制器被安置在电路板上。该电路板以90°角拧紧在机械装置上，如图12所示。
通过传动装置，电动机将使止动销、解锁杆和锁闭杆始终保持同时运动。止动销以机械方式锁住转向柱。而操纵杆则在止动销的最大拔出和插入位置处对电路板上的终端开关进行控制。
从电子装置角度看，ELV控制器是独立的。它通过CAN总线接收所有的许可和状态信息。只有点火起动按钮与ELV直接相连。在ELV中将对发动机的起动命令作出反应。它将该命令作为端子条件传送到车载电源控制器或发动机控制器中。
只有当防盗锁止系统控制器发出解锁信号时，ELV系统才会将止动销塞入。为了使ELV系统进行锁定，必须在断开点火装置的情况下打开驾驶员侧车门或者将汽车锁止。ELV控制器可以有3种状态，即锁闭状态、解锁状态或两者都不是。
8）部件联网这些集成一体化的系统部件通过CAN数据总线相互连接，其信号传输过程如图13所示。
KESSY系统通过低频（LF）向钥匙发送信号。该信号借助进入与起动许可系统控制器上的低频天线发出。而钥匙则通过高频（HF）向KESSY发出应答信号。车载电源控制器将接收钥匙的应答信号，并将其传送给CAN数据总线上的各部件。
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