（二）CNG供给控制系统
作用：根据输入的发动机工作信号，对天然气供给的过程进行控制；
组成：控制器、转换开关、点火提前角调节器等。
1．控制器
作用：根据发动机的进气压力（MAP）信号和燃气温度信号、转速信号等，通过控制高频电磁阀组的打开顺序和每一次的打开时间，调节燃料喷射量；
控制器工作所需条件：
（1） MAP（进气压力）信号。
（2） RPM（转速）信号。
（3）四个气缸喷油信号：根据四个气缸的喷油信号，控制系统确定喷气顺序和高频电磁阀开启时刻；同时根据该信号反映的喷油时间确定喷气的时间。
（4）TPS（节气门位置）信号。
（5）减压器温度传感器信号。
（6）燃气温度传感器信号。
（7）喷气压力信号。
（8）剩余燃气压力传感器信号。
2．转换开关
作用：实现使用燃气和使用汽油之间的燃料转换过程，并显示燃气的燃料量和使用的燃料模式。
捷达汽油一CNG两用燃料车配装了2种燃料转换开关，分别为翘板式开关和触摸式开关，根据所装用的转换开关型式，使用不同的方法进行操作，2种转换开关如图7所示。
（1）转换开关的使用—燃料选择和转换
1）转换开关在汽油和燃气位置均使用汽油起动；
2）当转换开关在燃气位置起动发动机后，需要按照设定的转换方式转换到使用燃气；
3）在低温时发动机不能为减压过程提供充足的热量，为提高使用燃气的稳定性，在温度低于30℃时，只能使用汽油工作。
（2）转换开关的使用—应急起动
在汽油系统出现故障、无法使用汽油工作时，可以使用应急起动模．式，使用燃气直接起动发动机；
1）翘板式开关应急起动工作过程：
转换开关在燃气位置，打开点火钥匙，控制器启动，此时汽油工作灯亮、燃气工作灯闪烁；
将转换开关从燃气位置按至汽油位置，再按回燃气位置，此时燃气和汽油工作指示灯均为点亮的状态；
起动发动机，发动机使用燃气起动和工作。
2）触摸式开关应急起动工作过程：
在燃气工作状态下（燃气工作指示灯闪亮），按住转换开关按键不要松开，起动发动机，发动机使用燃气起动和工作。
在正常情况下，为保持汽油系统的正常，不要使用应急起动模式。
注意：如出现打开点火开关转换开关指示灯不亮现象，请先关闭点火开关，等待30s以上再重复操作。
（3）转换开关的使用—发动机的起动和燃料的转换
为保护汽油系统处在正常的状态，转换开关在任何挡位时，均使用汽油起动发动机。
转换开关在CNG位置：打开点火开关；起动发动机（使用汽油）；将发动机转速升至2000r/min以上（使用汽油）；松开油门踏板，系统自动转换使用CNG。
转换开关在汽油位置：发动机使用汽油起动、运转。
（4）转换开关的使用----使用过程中燃料的选择和转换
1）燃料选择
使用汽油：转换开关置于汽油位置，红色指示灯点亮，汽车使用汽油。
使用CNG：转换开关置于CNG位置，黄色（绿色）指示灯点亮，汽车使用CNG。
转换开关上的容量指示灯显示储气瓶内CNG的储量。
2）燃料转换
①翘板式开关
汽油转换到CNG：发动机运行时，将转换开关由汽油位置转到CNG位置，将发动机转速升至2000r/min以上，再松开油门即可。
CNG转换到汽油：发动机运转时，将转换开关由CNG位置转到汽油位置，即完成转换。
②触摸式开关
汽油转换到CNG：发动机运行时，触摸转换开关按键，使燃气指示灯闪亮，将发动机转速升至2000r/min以上，再松开油门即可。
CNG转换到汽油：发动机运转时，触摸转换开关按键，使燃油指示灯点亮，即完成转换。
3.CNG点火提前角调节器
作用：在使用燃气时，在汽油
ECU控制的点火提前角的基础上，自动将点火提前角加大。
使用天然气工作时，点火系统由汽油
ECU控制，点火提前的时间与汽油工作时基本相同；天然气性质稳定，燃烧速度慢，比汽油需要更大的点火提前时间；点火提前角调节器的主要功能是在使用天然气工作时，将点火时间提前一定的角度，而在使用汽油工作时恢复汽油
ECU控制的点火时间。
（1）点火提前角调节器安装要求
点火提前角调节器的安装位置应远离可能有水渗漏的部位；
点火提前角调节器的安装位置应远离可能过热的部位，如排气歧管等；
点火提前角调节器安装位置应远离点火线圈、线束和高压点火线；
信号线、电源线等应采用焊接的方法连接；
不要因为任何理由打开点火提前角调节器，特别是在发动机运转时和转换开关有电源输入时。
（2）点火提前角调节器的接线原理
其接线原理如图8所示。
（3）点火提前角调节器端口结构
点火提前角调节器端口结构如图9所示。
（4）点火提前角调节器设置开关功能
点火提前角调节器设置开关功能如图10所示。
（5）点火提前角度及车型设置
点火提前角度及车型设置按图11所示进行设置。
（6）点火提前切换点设置
起动发动机；将发动机使用的燃料从汽油转换到CNG；在怠速状态下，将点火提前切换点调节钮顺时针旋转到底，指示灯亮；在怠速状态下，逆时针旋转点火提前切换点调节钮，直至点火提前指，示灯刚由亮转灭时停止。
（7）应急处理
在点火提前角调节器出现故障造成点火困难时，可使用应急插头恢复点火电路，将点火提前调节恢复到原车的设定状态，如图12所示。
1）将线束插接头从点火提前角调节器接插口上拔下。
2）将线束插接头插在附属的备用插口上。
这样处理后，在使用汽油和CNG时，均按照原车设定的点火提前进行点火调节。
三、使用与维护
捷达CNG两用燃料车随车配有CNG系统“使用手册”和“保养手册”。压缩天然气（CNG）部分的使用和保养请查阅以上手册，其余部分的使用和保养说明参见捷达车配带的“使用手册”和“保养手册”。
1．出车前的例行检查
每次出车前，除进行通常的车辆检查外，还必须检查压缩天然气供给系统管路、接头组件是否泄漏以及系统中有无其它异常现象。发现有天然气泄漏、管路损坏及供给系统中其它异常现象，要及时修复和排除。
2．燃料转换注意事项
进行燃料转换时，会出现燃料供给的过渡期，此时发动机可能出现转速下降或轻微停顿的现象。为避免燃料转换时发动机熄火，应尽量在发动机中高速工况下进行转换，同时不要在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行转换。
3．油箱内汽油保有量的要求
当车辆使用天然气时，为保证车辆正常起动，同时保证燃气系统出现故障时能够使用汽油正常行驶，我们建议在油箱中必须有10L以上的汽油。为保持汽油系统的正常状态，使用CNG每行驶3000km左右，建议转换使用汽油连续行驶50km以上。
4．出现事故时的处理
在行驶中如发生轻微的天然气泄漏，应立即停车，关闭电源和储气瓶出口的手动阀，等天然气挥发、确保安全后，再转用汽油行驶到服务站维修；如有大量天然气泄漏，应立即停车，关闭电源和储气瓶上的手动阀，在现场严格控制并隔离火源。在对系统进行检查、确定无泄漏事故隐患后，转用汽油行驶到服务站进行维修。
如发生撞车事故，应先关闭电源和储气瓶上的手动阀，检查汽油和压缩天然气系统以及各部分支架是否完好，确认无任何问题和泄漏后，方可继续行驶。
5．停驶
压缩天然气／汽油两用燃料轿车长期停放之前，应将储气瓶中的压缩天然气用完。
6．储气瓶的定期检查
按照国家标准的要求，储气瓶需要定期进行强制的安全性检查，检查在劳动部门指定的单位或部门进行。
7．日常使用和维护
在使用中要经常检查储气瓶与管路的连接是否良好，有无干涉和泄漏现象。
在发动机起动前减压器不应工作，不得有天然气排出，若闻到有臭味可能是天然气泄漏，可使用肥皂水涂抹各接头，有漏气的贝1]吹泡，应及时排除漏气故障。
万一发生火灾，应立即关闭点火开关，关闭储气瓶上的手动阀，使用干粉灭火器灭火，并设法给储气瓶降温。
在加气站区内禁止修理汽车，若发生故障应推出站区，在安全地区再行修复；检查或校正汽车电气设备前，必须确认压缩天然气装置周围无异常气味。
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