由图5可以看出，车身钣金上有5个孔：1个过线孔，4个固定孔。鉴于以上的特殊钣金结构，本次设计推荐一种闭合式密封结构，这种密封结构可以在钣金孔的周围形成一个闭合的密封区域，实现了密封区域与外界的隔离，从而达到良好的密封效果。另外考虑到产品在装配时的方便，避免装配方向错误，特将密封筋结构A处设计为对称结构（钣金上有一侧开口，开口的目的是装配插头护套挂鼻结构时起到让位作用，见图5中尺寸E的结构），从而避免了由于装配错误导致的密封失效。如图6、图7所示。



    另外，在设计本密封垫时还应注意，密封垫上的密封筋内圈尺寸要大于相应的钣金孔直径2 mm左右，避免由于密封垫的变形导致密封筋外漏出钣金孔，从而引起密封失效。最终的装配结构如图8所示。

    4 使用机理
    在使用过程中，只需将插头护套的4个孔用螺栓固定至车身钣金上，利用螺栓的压紧力促使密封垫的密封筋挤压变形，实现插头护套与车身钣金的密封，然后在插头的两侧安装装有密封圈的插座护套，最终实现了产品的整体密封效果。该类产品结构，已经在2013年开发的东风D760车型示廓灯项目上投人正式使用，并且通过了气密性试验和高压水喷射试验，故此结构值得推广应用。

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