新源电动汽车驱动电机工程设计

来源：汽车电器作者：佚名 2015-01-15 09:24:39

9 结语
    电动汽车用永磁同步电机一般采用内置式磁路结构。用场路结合的方法分析永磁同步电机的电磁性能，能较好地兼顾计算精度和速度，是工程设计中较为理想的分析方法。设计时，电机磁路结构应根据实际工况，综合考虑电机的弱磁能力、抗失磁能力、机械强度及磁阻转矩的利用等具体情况进行选择。
    图1为样机定、转子仿真模型。磁场分布未出现局部磁饱和现象，永磁体端部无明显漏磁。如图2所示。齿槽转矩值在额定转矩值±5％范围内，符合设计要求。如图3所示。

    通过以上方案分析证明了其工程设计方案的可行性。在保证电机性能的情况下，时间和成本都会得到很好地控制，提高了工作效率。