3 组合仪表软件设计
    根据设计输入，组合仪表的主要信息来源于车身控制单元BCM和发动机ECU的高速CAN信息，微处理器在进行两路CAN信息处理过程中，需实时处理信息，组合仪表和BCM、发动机ECU之间的连接，没有因接收和传送方的认可收到数据包带来的开销。程序软件使用C语言编程，MPC5606S的主程序用于CAN报文接收和发送、燃油阻值的采集、报警信息的采集、键值的采集和TFT显示的控制、LED指示报警及蜂鸣报警。
    微处理器和TFT显示屏之间的数据传输由24位数据R [0...7]、G [0...7]、B [0...7]，行、场同步信号HSYNC， VSYNC和时钟信号、数据使能信号完成。由于该微处理器内部集成了TFT显示屏控制器，软件设计只需根据TFT显示屏的时序要求设置完成即可。
    组合仪表主程序流程见图5。组合仪表在上电平电开始工作后，首先进行微处理器初始化；然后进行点火电的判断，如果点火没有上电，仪表进入到休眠状态，此时的功耗最低，静态电流小于3 mA ，如果点火上电，组合仪表进入正常工作状态；在主循环程序中，微处理器从输入的高速CAN报文和低速CAN报文提取显示和报警所需的数据信息，最后控制TFT显示屏显示相应信息，同时控制LED报警指示灯点亮或熄灭，用以指示相应信息。

    TFT显示模块中包含有图像处理函数，该函数实际是图像数据库。在功能实现中所需要的图像可通过相机拍摄图片、CAD或Photoshop应用软件绘制完成，完成后的图像采用飞思卡尔所提供的图像转换软件生成图像数据库。组合仪表在功能实现中，可根据实际需要，调取所需图像的入口地址，从中提取出图像数据，最后控制TFT显示屏显示所需的图像效果。

    4 结束语
    国产轿车应用TFT组合仪表的还不算多，所见到的有比亚迪S6和6B组合仪表；国外轿车应用TFT组合仪表的比较普遍，如奔驰S系列，宾利等。究其原因，TFT显示屏的价格较普通LCD显示屏高。但是随着TFT显示技术应用领域的扩大和制造成本的降低，TFT组合仪表会得到进一步发展。本设计方案不足之处是图像效果不太炫，这需要进行图像的美学处理。按本文设计完成的TFT组合仪表已装载在某型号样车上，并通过了整车EMC试验、整车温度试验、夏季试验、冬季试验、高原试验和各种路况试验，各项性能和各个功能已经达到了设计要求。

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