4．制动时发出刺耳声音
      如果制动时出现很刺耳的尖锐声音，确实是让人头痛的事。造成此异响有很多种情况，有可能是制动盘与制动摩擦片之间生涩造成，去维修店调试可以解决；还可能跟制动摩擦片硬有关，这主要是制动摩擦片中摩擦材料材质过硬造成的，可用粗纱纸将制动摩擦片打磨一下。
    除制动摩擦片可能有问题，还应检查制动盘。片与盘之间有异物、制动盘起槽造成局部摩擦等情况也会导致异响，但这种情况下的制动异响一般是断断续续的。
    还有一种情况也是比较严重的状况，可能是制动摩擦片或制动盘磨损到了限值，应及时更换，否则会造成很严重的后果。制动摩擦片厚度一般低于2mm就应及时更换。
    另外，如果您在雨雪天气或者过减速带制动或者紧急制动时，很容易发出“哒哒哒”的像打枪一样有节奏的响声，同时制动踏板会反馈很强烈的震动，这表示制动触发了ABS防抱死系统，这种情况不用紧张，正常驾驶即可。
      5．传动系异响
    对于后驱车辆，将车开到保养槽（即地沟）上，前轮用三角木塞紧，支起后桥，在确保牢靠、安全的前提下，放松驻车制动器，起动发动机。驱动后轮空转，并急剧变换速度进行反复试验，在地沟或车旁察听传动系的异响声源和特征，初步确定故障所在部位。之后将发动机熄火，在车下扳动传动系有关部件，并用手触摸，凭感觉旷动量与部件发热程度判断该部件的间隙大小与润滑情况。最后根据上述诊断结果，对断定有故障的部件作直观检查，如拆下离合器外壳、去掉变速器上盖、打开后桥检视孔盖等，观察其内部磨损、损坏及齿轮副的啮合情况。若发现传动轴管有弯曲变形，可再用千分表进行测量，避免造成误诊。
      通过听诊判断传动系异响时，有一个不可忽视的因素，即车辆的新旧程度。一般来说，新车的技术状况比较好，在行驶中无杂乱声响，若因某种因素引发异响，便会清晰单一地暴露出来，易于诊断，能较快、较准地找到故障部位和故障原因；而旧车由于磨损及其它方面的诸多因素，传动系技术状况呈逐渐恶化的趋势，行驶中会出现许多声响且有些杂乱，需要采取多种听诊方法，如路试法、原地空转法、直观法等，认真辨认与识别异响，并根据异响与车速挡位及负荷等的关系，结合该部位的工作原理与工作特点，分析产生异响的原因，采取针对性措施，将故障及早排除。
    基于声音变化来判断汽车运行状态和诊断其故障具有独特的优势，主要有以下原因：
    (1）汽车的声音可以反映其运行状态，不同工作状态下的声音的差异可以通过人耳或计算机识别；
    (2）声音信号具有非接触测量、测取方便的特点；
    (3）音频数据量不大，可以实现长时间的记录，有利于汽车的整体性能的分析和故障诊断。
    鉴于以上原因，对汽车声音信号进行研究具有重要的实用价值。
 

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