第9步：根据系统提示的加注量和油品型号（图16），从新油加注口向换油机内加注相应量的变速器油（图17）。



    第10步：系统提示加注新油到变速器（图18），也就是我们刚刚采用重力放油释放了一定量的变速器油，现在要加注相应量的新油到变速器中，以保证在等量交换时变速器内的油量符合标准值。向变速器内加注的新油量为之前记录放出旧油量值的基础上多加1 L。输入要加注的量后，点击“加注新油”，换油机自动向变速器内加注相应量的新油。

    第11步：新油加注完成后点击“下一步”，就进入等量换油的界面（图19）。此时启动发动机保持怠速运转，点击“等量交换”并输入换油量，开始进行等量换油。在等量换油过程中观察新、旧油观察窗的颜色对比，所设定量的等量交换完成后，如果颜色差别明显，可继续进行等量换油，直至新、旧油的颜色趋于一致。

    第12步：等量换油完成后，踩下制动踏板并循环切换各挡位，然后关闭发动机进行变速器油液面检查，若油量不够或过多，可以在等量交换界面中，使用“加注新油”和“回收旧油”进行补充和回收旧油。
    第13步：进行路试，路试完成后再次检查变速器油液面，无异常则整个换油过程完成。
    3．点评
    因为市场上的车型复杂，现有的自动变速器换油设备均不能提供各车型配备的变速器型号、换油量、油品型号等信息，以及如何检查油量和检查的标准，也不能准确控制换油量的精确度，而是由人工来调整进出油阀来控制等量换油。人工控制不当，容易使油液加注过多或不足而导致变速器故障，这种情况屡见不鲜。自动变速器智能换油系统ADS6100从技术上解决了这些问题，更好地保证换油的安全。同时，换油效率和质量也都较传统换油方式有很大提几
    需要指出的是，采用等量交换的方式进行换油，势必增加新油的消耗量，这是目前所有此类换油设备都无法回避的问题。想必ADS6100在换油过程中先采取重力放油置换掉一大部分的旧油，再进行等量交换，也是为了尽量缩短等量交换的时间，以减少新油的消耗，然而这又在一定程度上增加了操作的繁琐。当然该设备也可以不采取重力放油而直接进行等量交换，但新油消耗量难免会变得更大，很多客户或许不会乐意为此买单。因此，进一步从技术上解决等量交换时的新油消耗问题，是此类设备研发企业所面临的共同挑战。
 

上一页  [1] [2] [3]