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二、电子车速传感器的质量改进
经过大量的旧件拆解和试验分析，对失效模式进行归纳整理，主要从防水性、抗振动性、耐温性几个方面进行改进。
1．防水性
防水性，从2个方面改进：一个是电子车速传感器自身的防水性，一个是和车速传感器配合的插接件的防水性。
（1）传感器本体
在有些故障件的腔体内发现有水渍，应该是传感器内部进水导致电路板或芯片的短路。从传感器的结构上分析，进水点有2处：端子和铆接的感应端。改进前的端子是平直设计，在温度反复变化的条件下会导致该位置的密封性下降，即金属件和橡胶件之间出现间隙。改进措施是将端子与橡胶件配合的一端加工出3处环形槽，大大降低了温度和振动对端子密封性的影响。感应端的改进，是由平帽结构改为凸帽铆接方式，工艺、密封性提高，见图2、图3。
有些主机厂采用传感器的接口为3针方口，其防护等级只有IP54;而其它主机厂采用的4针圆口的接口，防护等级可达IP67以上。所以，与主机厂技术人员沟通，建议其采用防护等级更高的接口，也是对传感器防水性能的改进。见图4。
（2）与传感器配合的插接件
插接件质量的好坏直接影响了传感器的正常使用。由于插接件是由主机厂自行采购，所以对插接件的改进效果不受控。我们对一主机厂的插接件进行防水试验，结果部分插接件的质量确实比较差。要求主机厂采购质量较高的插接件（如AMP生产的），一般的防水性是可以保证的。在拆解旧件时，发现插接件漏水的情况见图5。
