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二、微机控制点火系统故障诊断一般流程与诊断步骤
1．微机控制点火系统故障诊断的一般流程
微机控制点火系统故障诊断的一般流程如图2所示。
2．微机控制点火系统故障诊断步骤
（1）划分故障区域
首先确定故障可能发生在高压电路部分还是发生在电子控制部分。其方法是从分电器盖上拔下中央高压线，并使其端部距缸体5~7mm，然后起动发动机，观察是否跳火，如果火花强烈，则可断定故障在高压电路部分。若无火花或火花很弱，则说明包括点火线圈、点火器在内的电子控制系统存在故障。
（2）关于点火线圈次级不能产生高压的检查
点火线圈次级不能产生高压，则应在点火器的点火信号输人端，检查微机提供的点火脉冲信号（IGt信号）是否正常。检查时可用万用表或示波器在发动机起动运转时，看是否有5~10V的点火触发信号，如果信号正常，则说明包括点火微机及其相关传感器所组成的点火控制系统是正常的，问题可能在点火器、点火线圈及其电路部分。
（3）关于微机提供的点火脉冲信号故障的检查
如果微机提供的点火脉冲信号（IGt信号）不正常，则点火控制系统（包括点火微机及其相关传感器）有故障。应首先检查点火微机及其相关传感器的工作电压是否符合要求，搭铁线是否断路或接触不良。然后再检查点火基准传感器（曲轴基准位置传感器）及其相关电路是否正常，安装位置是否合适，连接导线和插接件有无不良。可用万用表或示波器在发动机工作时，检查看能否产生足够的信号电压。如果信号电压足够，则可认为点火微机不良。可更换同型号的点火微机进一步确认。如果有防盗系统，也可能是防盗系统起作用而造成系统不点火，应予排除。
（4）关于点火控制系统故障检查
若确认是点火控制系统故障，则一般自诊断系统的故障灯会点亮，此时应充分利用自诊断功能来进一步缩小故障范围。若故障灯未点亮，则再从其他方面进行诊断。
