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二、机油压力温度传感器信号分析
宝马F35轿车使用一种新型的组合式发动机机油压力温度传感器，如图3所示。压力信号用于机油泵的特性线性控制，温度信号用于发动机热量管理系统。此传感器安装在主机油道中，并承受那里的机油油压和机油温度。因此不需再测量油底壳中的机油温度，而是直接测量发动机的实际机油温度。
发动机机油压力温度传感器测量发动机油的绝对压力及其温度。测量值作为按照脉冲宽度调制的信号输出。该测量方法是基于一个微机械压阻式压力传感器（硅），它提供一个与压力成正比的输出信号，温度测量是通过一个二极管来实现。传感器内部结构如图4所示，其线脚布置说明如下，5V：5V供电电压；PWM：发动机机油压力温度传感器按脉冲宽度调制的信号；KI.31 E：总线端KI. 31，压力和温度传感器的接地线。
发动机机油压力温度传感器通过一个三芯插头进行连接，如图5所示发动机机油压力温度传感器从发动机控制单元获得接地和一个5V的供电电压。按脉冲宽度调制的信号划分为三个固定周期。第一个周期用于同步和诊断信号。第二个周期传递温度信号，第三个周期传递压力信号。图5为机油压力温度传感器实测信号波形。传感器信号波形检测步骤如图6所示。
3．启动发动机后，待IMIB R2开机后，点击示波器图标，如图10设置时间、电压幅值，信号波形详见图6。
